Saab Turbo Club of Norway

Du har jo et slags datasprut allerede... eller er det ikke til bilen din?

Daniel N683 skrev:Joda, det er min bil..

Men det er veldig tungvindt å kjøre fra Bodø til f.eks Tr.Heim (70 mil) - eller til sverige for å få mappet bilen når man gjør endringer..

Ser bare etter alternativer der ute..

Du mener du får mer effekt ut av å mappe den selv??? Å bytte ut Trionic 5.5 med f eks MS´n Spark er ikke akkurat å bytte seg opp... Hvor ofte har du forresten tenkt å gjøre endringer i HW på bilen?

Ikke for å være negativ, men jeg skjønner ikke helt fordelen...

Daniel N683 skrev:Litt for å skaffe seg nye erfaringer.. og litt pga økonomi..

Jeg er ikke for meg at jeg kommer til å kjøpe en komplett trimpakke.. så det blir vel dyser en dag.. IC en dag.. turbo en dag.. osv.. du skjønner tegninga..

Ideelt sett så mapper man om Trionic'en ved hardware endringer.. noe som kan bli komplisert her nord.. derfor leter man etter alternative veier å gå.

Ja, jeg skjønner tegninga. Spørsmålet er vel om du kommer til å vinne noe på den trimmen effektmessig når du må mappe selv.

Det med å skaffe seg erfaringer og lære noe av det skjønner jeg godt at du vil, sånn sett kunne jeg godt tenke meg å gjøre det samme selv. Men med en 9k av "nyere" årgang? Nei.

Nira i3+ kan kopplas direkt mot ledningsnätet i en bil med T5.
Men det kostar...
Dessutom behöver du en gåen T5-box att ta "handsken" ifrån som i sin tur kopplas mot Nira.
Dom anbefaller också att man byter till svart DI eftersom den ger lite högre spänning till pluggarna.
Trollspeed använder och säljer Nira.
Läs mer på http://www.niramotorsport.com/

Mvh

GLEM DET, i allefall med automaten du har!!

Trionicen har f.eks en glimrende momentbegrensing slik at du kan spare automaten din...

Ahh...
Du har automatkasse...
Såg inte det.

Enig med Tor!

Mvh

Saab Turbo Club of Norway

Datasprut og DI kassett..?