Saab Turbo Club of Norway

Peilet olje i dag og oppdaget en slags gulsvart grøt (fettaktig) øverst
i påfyllingsrøret og nederst på peilepinnen.
Hva er dette?? Er dette normalt??
Bilen er en 9.5 2.3t 02mod som er gått 100 000km
Alle servicer er tatt og jeg har oljebytte på hver 10 000, og nå er det
ca 8000 siden siste oljeskift.

Svar ønskes snarest...

Mvh en med lettere panikk!!!!!!!

Har du oppgradert veivhusventilasjonen?

Veivhusventilasjonen er vel oppgradert om han har fulgt alle servicer?
I allefall om det er hos ett merkeverksted!
Mener og huske at denne guffen ikke var noen fare i det hele tatt:P

Den gule guffa kommer fra returen på oljefella, som ender opp øverst i oljepåfyllingsrøret. Helt normalt. Har lagt opp samme type oljefelle på min gamle 900, er samme gule guffa der. Hvis du tar av pluggen til veivhusventilasjonen i ventilkåpa og blåser der, så ser du at det spruter ut noen dråper gul guffe nedi oljepåfyllingsrøret.

Det du skal se etter når du sjekker olja, foruten nivået, er at konsistensen på olja er fin. Dersom olja nederst på peilepinnen er tjukk, lite flytende og kanskje til og med klumpete så har du et oil-sludgeproblem.

Bilen ble kjøpt for et par år siden hos Saabhuset på Ensjø og selger hevdet at
veivhusventilsajonen var oppgradert. Serviceheftet er komplett så jeg ønsker å tro at dette er gjort, men er i tvil når olja også er litt grøtete.
Dette skal vel være en reklamasjonssak hvis det må utbedres??

Eller takk for alle innlegg.

På 9-5`en min er veivhusventilasjonen oppgradert og fra tid til annen kommer det litt grøt som du beskriver det på peilepinnen.
Bare å bytte olje innen hver 10000 km så går det vel bra
Du må legge ut bilde av bilen din sånn at jeg vet hvem du er når jeg skal på ferie til Vesterålen i sommer

Ikke for å skremme noen, men om det er en gulaktig guffe i olja/i topplokk er dette ett tegn på at du/dere har vann i olja. Og det er ikke bra, mulig at dette er vanlig på enkelte Saaber, men ingen av mine har det og ikke pappa sin heller. Noe kan komme av kondens, men det skal ikke være mye.

Jeg har litt på min Pontiac, og den går som en klokke, men jeg holder det under oppsikt.

Mitt tips til alle om har dette er: Hold øye med kjølevann, minker det i beholderen og du har guffe på peilepinne KAN dette være ett tegn på at topp eller pakning ikke er som det skal.

Rodney

Har heldigvis griffin,så da slipper jeg de problemet .

Mvh Kenneth.

Hvilken type olje bruker du?
Hadde en Peugeot som det var brukt Shell olje på, og den var helt nedsauset i slik guffe. ( En god blanding av fuktighet og olje )
Men jeg gikk over til Mobil 1 olje, og etter noen gode mil, og ett par oljeskift så var guffa borte.
*tommel opp for Mobil 1 olje*
Ut i fra mine erfaringer da

Er rett og slett usikker på hvilken olje som er brukt i og med at det var ett
Saab merkeverksted på sortland som tok oljeskiftet. Men dette skal sjekkes opp.

rodney skrev:Ikke for å skremme noen, men om det er en gulaktig guffe i olja/i topplokk er dette ett tegn på at du/dere har vann i olja.

Så lenge det er kun øverst på pinnen der returen fra oljefella blåser ut, så er det normalt. Det er vanndamp i veivhusgassene.

Jeg ville sjekket med nærmeste SAAB verksted om du hadde siste utgaven av veivhusventilasjon. Jeg har også en 02 og sjekket med SAAB på Ski og de fant ut at den siste manglet selv om jeg hadde alle servicer fra merkeverksted. Jeg fikk dette gratis sammen med fornyelse av tennkassett. Meget bra service!

Mvh TAA

40039815/taa@hoegh.com

Jeg hadde også denne gule gøgga på peilepinnen min ....

Ble borte etter at jeg modifiserte til den seneste oppgraderingen på veivhusventilasjonen...

Sjekket i dag med SaabHuset Ensjø og fikk bekreftet at den siste versjonen av oppgraderinga av veivhusvent. ikke var gjort, til tross for at selger ved SaabHuset hevdet dette ved kjøp av bilen for 10 mnd. siden. Dette spurte jeg spesifikt om før jeg kjøpte bilen.
Det var heller laber intresse for å rette opp i dette fra SaabHusets side, noe som skuffer meg siden jeg har fått meget god service der tidligere.
Men etter en hyggelig samtale med GM`s kundesenter tror jeg det skal ordne seg. Jeg trodde oppgraderinga var kampanje fra Saab, men SaabHuset sa dette kun var en anbefaling fra Saab og at eier måtte koste dette sjøl.
Oppgraderinga er ikke så kostbar hvis dette blir gjort FØR problemet oppstår,men etter at symtomene begynner å melde seg blir det fort dyrt hvis man skal ha oppgraderinga, ny olje/filter og rens på motor.

Meniger på dette mottas med takk

Så vidt jeg har skjønt så gir SAAB motorgaranti på 8 år på disse bilene, og regner med at de er interesserte i at veivhusvent. er oppgradert til den siste versjonen. Nettopp fordi dette er MYE billigere enn og bytte motoren din, så jeg syntes det høres ut som om SAAB-HUSET prøver og lure deg litt her. Det er i så fall ikke den første de lurer!

Det er direkte skremmende at selger påstod at siste oppgradering var der når det viser seg og være feil. Det bør de også få beskjed om i kraftig ordelag spør du meg! Går rett og slett ikke ann! Men jeg er ikke overrasket i det hele tatt....

Men, ingen skade skjedd enn så lenge....