Saab Turbo Club of Norway

Så lekker det igjen! Denne gangen fra nedre høyre hjørne av radiatoren (sett forfra). Har tenkt å ta ut radiatoren og sveise igjen sprekken. Finnes det noen annen fornuftig tettemetode (tror ikke hullet er lite nok til å helle på sånn tetningsguffe)? Det ser litt ut som om de to platebitene som er bøyd i en flensaktig greie har gått litt fra hverandre i en liten revne. Renner godt

I tillegg til dette er det noen oljedråper av ukjent type under bilen. Trodde det var servooljen, men har blitt litt usikker, den var lit brunaktig og servon er jo blank. Det brune kan ha vært fra bakken. Skal se nærmere på den.

HVor sitter avtappingspluggen for frostvæsekn?! Ser det ikke i Haynesboka.. Tenkte å bytte da jeg tar ut radiatoren. Tapper man ut fra ekspansjons/påfyllingstanken også? Og hvordan er det med å lufte systemet?

Hvis radiatoren først har begynt å lekke så kan du bare glemme å sveise/lodde noe i den med mindre du har kjempeflaks.
Send heller en PM til Øyvind N43 du og hør om ikke han har en på lur

Tappepluggen sitter nede i høyre hjørne på radiatoren (i fartsretningen), nede ved batteriet...

Enig med Tor, bytt!

Tappeplugger som ikke har vært brukt på mange år kan sitte bom fast, så det sikreste er nedre radiatorslangen.

Petter

Jeg har en radiator liggende.

Er ikke fra oljepumpa di det lekker, da?

Var på verkstedet på gløs istad og snakket med en fyr. Vi fant en egnet kompositt (stål-epoxy )og smurte en god dose and then some rundt og over problemområdet.

Det virker bra, men det gjenstår jo å se.

Noen som har tro/ikke tro på dette?

Hvor mye trykk blir det (MPa) i radiatoren? Jeg tviler ikke på at kompositten er sterk nok, men at kanskje den slipper taket i plasten/metallet.

Sitter det forresten en kjølevæskeavtappingsplugg under blokka/motoren eller får jeg ut alt gjennom radiatorslangene?

Saabfan skrev:Sitter det forresten en kjølevæskeavtappingsplugg under blokka/motoren eller får jeg ut alt gjennom radiatorslangene?

Meinar å huske at der er en avtappingsplugg under eksosmanifolden, midt på blokka.

Du kan ta ut pluggen til motorvarmerelementet under eksosmanifoilen, men det er bare nødvendig når du skal ta av toppen. Holder lenge å skru av nederste kjølevannsslange.

Hvis du tenkte å kjøre bil til Oslo i morra så ville jeg ha tatt med verktøykasse, en dunk vann og radiatoren min i bagasjerommet.

En ny radiator koster vel ikke over 400,- på biltema heller..

hadde samme problem, er hvis du skal bruke bilen normalt ikke no annet å gjøre enn å bytte. jeg kjøpte på speedparts. den er jeg utrolig fornøtd med. epoxy osv holder ikke noe lenge. å rep på en eldre radiator er noe tull, kommer bare noe nytt på den.

Tappet av kjølevæsken istad ved å ta av begge radiatorslangene. Da jeg skulle helle på ny kjølevæske gikk det bare nedi ca 5 liter! Kjølesystemet er jo på 10 liter i følge haynesboka. Det er med andre ord ca fem liter igjen i blokka! Skulle kjøre en runde med vann for å skylle ut systemet og får bare halvparten av kjølevæsken ut.

Jeg må med andre ord av med den berømte pluggen under blokka et sted. Har ikke lyst til å ta av feil plugg, og lurer derfor på om det er idiotsikkert å finne riktig eller om noen har et bilde evt kan forklare hvor den sitter. I haynesboka er det to bilder av undersiden på framvognen, på side 1*6 og 1*8, men ingen pil noen kjølevæskeplugg..

På side 1*26 står det under 44 Kylvatska - byte: "placera ett annat karl under motorblockets høgre sida, skruva loss avtappingspluggen och tappa av kylvatskan från blocket" (punkt 4)

Noen nevnte eksosmanifolden, er det der eksosen kommer ut av blokka?

Håper på idiotsikkert svar

Når all kjølevæske er tappet ut,blir det luft i systemet. Når du fyller opp,tar det tid før kjølevæska fortrenger lufta. Du får vel ikke ut all luft ved å bare fylle på,er vel luftenippel på 900? (er på tynn vår-is her...)

Har luftet med luftenippelen ja.... Kom litt luft ut i starten men tok ikke lang tid før det kom en hel og jevn stråle.

Men hvis jeg hadde glemt det hadde det jo uansett ikke kommer 5 liter gjennom den lille nippelen?

Det er luftenippel på 900 ja.
Det eg brukar å gjere er å ta av radiatorslangane, og deretter spyle gjennom med ein hageslange.
En får ihvertfall gjerna ein del gugge på den måten, sjølvsagt får en ikkje skifta alt, men ein god del meir enn berre ved å ta av slangane.

Det er en luftenippel på termostathuset. Fyll på vann\frostveske, start opp og skru opp litt på skruen. La det piple ut til vannet ikke har bobler i seg lenger!

Edit: Fasan så kjappe folk er her da =)

Som sagt HAR jeg luftet med nippelen da jeg fylte på vann for å skylle gjennom systemet!

MEN skyllevannet skal tappes av for å fylle på ny og frisk blanding. Og jeg får jo bare 5 liter - altså halvparten (haynesboka sier at det er 10 liter) - av kjølevæska ut gjennom radiatorslangene!!!

Resten må jo ligge i blokka og må tappes??!

Så spørsålet er igjen

Jeg må med andre ord av med den berømte pluggen under blokka et sted. Har ikke lyst til å ta av feil plugg, og lurer derfor på om det er idiotsikkert å finne riktig eller om noen har et bilde evt kan forklare hvor den sitter. I haynesboka er det to bilder av undersiden på framvognen, på side 1*6 og 1*8, men ingen pil noen kjølevæskeplugg..

På side 1*26 står det under 44 Kylvatska - byte: "placera ett annat karl under motorblockets høgre sida, skruva loss avtappingspluggen och tappa av kylvatskan från blocket" (punkt 4)

Noen nevnte eksosmanifolden, er det der eksosen kommer ut av blokka?

Håper på idiotsikkert svar