Saab Turbo Club of Norway

Hei. Lurer på hva standard trykk er på denne bilen? har enn sånn selv men vill ha mer effekt.
har 20.000kr til rådighet å legge i motoren på bilen. hva burde jeg gjøre?
Bilen har gått 230.000 og det er enn 16v, modell er 1985

Standardtrykk ca 0,7 bar. Har du gradert TT-måler? Hvis ikke er det lurt å skaffe seg en for å måle

For 20000 kan du få mye rart Jeg ville begynt med :

- 3" batteribøy, kanskje med resten av anlegget også i 3"

- Minst steg 1 fra SP

- Byttet toppakning m.m. i motoren, for å forlenge motorens levetid


Men om du vil bruke bortimot 20000 (Håper bilen er i bra stand ) så kan du jo faktisk kjøpe steg 3 fra SpeedParts. Og deretter kan du overhale motoren med pakninger og greier, og sitte igjen med et par tusen
Klubben har vel også noen rabatter her?

Speedparts steg 3 - 13000kr

http://www.speedparts.se/prod/newupgrad ... 4-88.shtml

Mener at 90016v Turbo skal ha 0.75 i ladetrykk...
Hvis du søker på APC modifisering så finner du litt info om hvordan du får mere krutt i bilen din

Med 20k kr så kan du gjøre litt. Frie luftveier på både innsugs- og eksossiden er det første du bør få i orden.

-Borr opp luftfilterboksen og sett i et grovere rør enn det som nå er trekt opp til skjermkanten din. Du kan beholde originalfilteret. Koster nesten ingenting.

-Bytt intercooler og trykkrør. Intercooler kan du ta fra en 9000, eller du kan ta to og sveise de sammen. En dyrere men enklere løsning er å kjøpe en ettermarkedsintercooler, da kan du også ha en som er mindre og mer effektiv enn 9000-intercooleren, samme funksjon på mindre plass.

-Bytt innsug og topp. Topp fra 900 2,1 sugemotor eller 9000 2,3 t eller i (2,3 langmotor vel og merke) passer rett på. De har bedre flow enn originaltoppen. Innsug fra 2,1 sugemotoren passer rett på 2,1 og 2,3-toppene (fortsatt langmotor). Innsug kan du også bygge selv. Std eksosmanifoil som du har passer rett på.
Nyere korttopp kan modifiseres til å passe, denne har enda bedre flow enn topp fra langmotor. Enten forlenger du toppen eller du modder transmisjonskåpa. 2,1-innsug passer da ikke, det gjør ikke noe annet heller da 9000-innsug ikke passer og900. Innsug MÅ da bygges, samt eksossida.

-Eksos. Bytt ut 90-gradersbøyen på eksosen rett etter turboen med en slakere bøy, også kalt batteribøy fordi du må flytte batteriet for å få det til å passe. Slik downpipe er å få kjøpt ferdig. Liten vits i å ha mindre enn 3" downpipe, men du kan gå ned til 2,5" på halvveien for å få mindre lyd. Eksosen kjøles etterhvert og tar mindre plass, så du taper ikke noe på det med de effektene vi snakker her.

-Når du har gitt motoren bedre pustemuligheter så har du kommet langt, du bør merke stor forskjell med originalt ladetrykk. Kan legge til at du nå må justere grunnladetrykket ditt, da det vil falle pga mindre mottrykk.
Videre kan du justere opp makstrykket ved å skru opp og lodde om APC-boksen, samt sørge for at motoren får nok bensin ved bytte chip i boksen til innsprutet. Apc-boksen kan du lodde og justere selv. Chip er å få kjøpt flere steder.

Turbobytte kan etterhvert bli aktuelt, da ville jeg ha vurdert sterkt å legge opp vannkjøling.

Selvsagt kan du gå snarveien til mer effekt ved å justere opp trykket og pøse på med bensin med en gang, men når du sier du har 20000 å bruke så kan det jo like godt gjøres skikkelig.

EDIT: Legger til grunn at bilen og motoren er i god stand, og at du allerede har basisutstyr som gradert ladetrykksmåler.

Beklagar å si det, men...
Det kostar "litt" å förstärka girkassa också.
Snart finns det väl inte en fungerande girkasse till dessa å uppbringe i Norge???

Mvh

Saab900STCR skrev:Beklagar å si det, men...
Det kostar "litt" å förstärka girkassa också.
Snart finns det väl inte en fungerande girkasse till dessa å uppbringe i Norge???

Mvh

Det er en del av moroa, Anders! Vil du være med på leken....

Jag har girkasse som håller jag...

Mvh

Hvis jeg hadde 20 000 kr og bruke på bil ville jeg tenkt meg nøye om før jeg invisterte de i en OG900. Har selv brukt astronomiske summer på en slik, kjøp deg felger, senkesett, dempere og hvitblinkers. For min del var det mer enn nok moro orginalt I tillegg må du renge med et ganske stor vedlikeholdsbudskjett, som Anders er inne på her så girkasser et sårt tema.

Kjedelig, men begynn heller og betal på din egen forsikring dersom du ikke allerede gjør det. Svir skikkelig i lommeboka den dagen du har kjørt på "mamma" i flere år og plutselig skal kaskoforsikre en nyere bil.... Nå veit jo ikke jeg hvor gammel du er da, men da har jeg i alle fall sagt det


Uansett hva du velger og gjøre; Lykke til!

Eirik N396 skrev:Standardtrykk ca 0,7 bar. Har du gradert TT-måler? Hvis ikke er det lurt å skaffe seg en for å måle

For 20000 kan du få mye rart Jeg ville begynt med :

- 3" batteribøy, kanskje med resten av anlegget også i 3"

- Minst steg 1 fra SP

- Byttet toppakning m.m. i motoren, for å forlenge motorens levetid


Men om du vil bruke bortimot 20000 (Håper bilen er i bra stand ) så kan du jo faktisk kjøpe steg 3 fra SpeedParts. Og deretter kan du overhale motoren med pakninger og greier, og sitte igjen med et par tusen
Klubben har vel også noen rabatter her?

Speedparts steg 3 - 13000kr

http://www.speedparts.se/prod/newupgrad ... 4-88.shtml

Takk takk. tror jeg går for denne..
Noen som vet hvor mye rabatt klubben har på dette her evt?

KongerudN344 skrev:Hvis jeg hadde 20 000 kr og bruke på bil ville jeg tenkt meg nøye om før jeg invisterte de i en OG900. Har selv brukt astronomiske summer på en slik, kjøp deg felger, senkesett, dempere og hvitblinkers. For min del var det mer enn nok moro orginalt I tillegg må du renge med et ganske stor vedlikeholdsbudskjett, som Anders er inne på her så girkasser et sårt tema.

Kjedelig, men begynn heller og betal på din egen forsikring dersom du ikke allerede gjør det. Svir skikkelig i lommeboka den dagen du har kjørt på "mamma" i flere år og plutselig skal kaskoforsikre en nyere bil.... Nå veit jo ikke jeg hvor gammel du er da, men da har jeg i alle fall sagt det


Uansett hva du velger og gjøre; Lykke til!

Får jeg tak i styling til denne bilen noen plass tror du?

Kjetil12345 skrev:Får jeg tak i styling til denne bilen noen plass tror du?

Nå vet ikke jeg hvor mange dører du har, men det er mulig å få tak i styling ja. Airflow eller Aero-paket gjelder. Om du har 3/5dørs kan du få tak i storavingen, om du ikke har den. Om du har 2/4dørs kan du få tak i den enda sjeldnere bridgespoileren.
Ellers har du jo ventilasjonsdekslene til 3/5dørs.


Det finnes altså styling, og det trenger ikke bli så altfor dyrt, om du følger med litt på STCS f.eks. (Storavingen pleier riktignok koste en del)

Eirik N396 skrev:

Kjetil12345 skrev:Får jeg tak i styling til denne bilen noen plass tror du?

Nå vet ikke jeg hvor mange dører du har, men det er mulig å få tak i styling ja. Airflow eller Aero-paket gjelder. Om du har 3/5dørs kan du få tak i storavingen, om du ikke har den. Om du har 2/4dørs kan du få tak i den enda sjeldnere bridgespoileren.
Ellers har du jo ventilasjonsdekslene til 3/5dørs.


Det finnes altså styling, og det trenger ikke bli så altfor dyrt, om du følger med litt på STCS f.eks. (Storavingen pleier riktignok koste en del)

Hei, er 3dørs. noen spesielle plasser på nett jeg kan bestille dette? har også mulighet til å kjøre nedover sverige eller Norge på "Guttetur" og montere;)

Kjetil12345 skrev:Hei, er 3dørs. noen spesielle plasser på nett jeg kan bestille dette? har også mulighet til å kjøre nedover sverige eller Norge på "Guttetur" og montere;)

Du må nok følge med på STCS under Pryltorget Säljes, ev. finne deg en billig delebil under Bilmarkan säljes

(Sakene du er på jakt etter blir ikke produsert lenger, så det får bli brukt. Noen svensker driver med glassfiberkopier, men disse har jeg bare hørt drit om.)

ok. takk takk:D