Saab Turbo Club of Norway

Jeg kjører BCPR7ES-11 plugger på skrangla.. (har DI tenning), og sliter litt med å få bort tenningsbank når når det nermer seg 1.5 bar selv om jeg er helt nede i 9 grader tenning på 1.5.. Er disse pluggene alt for varme? Kjører kun 99 vpower..

Er NGK BCR8ES bedre til formålet? Erfaringer?

Du kan kanskje prøve å redusere gnistgapet litt. Evt skaffe deg skikkelig sprut

Min lader også 1,5 bar, null stress med vanlig 98 oktan.

Hvilke plugger kjører du på da?

Samme som deg.

Hvor mange grader tenning har du på 1.5 på 4000-4500 rpm? (Hvis du får sett det i den flotte trionicen din da

Hakke peiling. Spør Tommy, han som har mappa den!

Ingvar N629 skrev:Hakke peiling. Spør Tommy, han som har mappa den!

hehe, trionic er "kjekt" altså

Har ikke det problemet der iaf! Men har et annet...

Ok.. er jo ikke noe problem å lade 2 bar uten tenningsbank hvis man nesten ikke har fortenning i det hele tatt... Er ikke ladetrykk det blir hk av, men forbrenningstrykk!

Morti skrev:Ok.. er jo ikke noe problem å lade 2 bar uten tenningsbank hvis man nesten ikke har fortenning i det hele tatt...

Fullt mulig det, men det er jo ikke noe moro... Kjører en gammel turbodiesel som vinterbil, lader 1,5 bar den, men det skjer liksom så lite... Må nok justere litt der når jeg får tid. Men den trenger ny toppakning først, tålte nok ikke peaken på 1,8 bar. Er ikke lett med så mye trykk når det kun er mekanisk regulering.