Saab Turbo Club of Norway

Har tatt Steg 1 hos Speedparts (mod APC og J/R luftfilter) på min 1983 T8, og bensinforbruket gikk fra 1.0 til 1.4 l/mil på finkjøring til jobb. Regnet ikke akkurat med at forbruket skulle gå ned, men 1.4 på mila begynner å lukte gammal Volvo med tett luftfilter. Skal det virkelig være sånn?

Skal vel ikke være det. Jeg opplevde at forbruket gikk litt ned etter at jeg trimmet...

Petter,
du har en litt eldre bil. Og jeg kan ikke så mye om dem.
Men det høres ut til å være noe galt her.
Ta kontakt med leverandøren din, der får du sikkert best hjelp.


På biler med T5 og T7 går beninforbruket ned etter trimming.
95 Aero går i jevn fart i 80 km/t på ca. 0.6l/mil!
Og ca. 1.1 l. på bykjøring.

Lykke til

Petter_T8 skrev:Har tatt Steg 1 hos Speedparts (mod APC og J/R luftfilter) på min 1983 T8, og bensinforbruket gikk fra 1.0 til 1.4 l/mil på finkjøring til jobb. Regnet ikke akkurat med at forbruket skulle gå ned, men 1.4 på mila begynner å lukte gammal Volvo med tett luftfilter. Skal det virkelig være sånn?

Heisan.

Når og hos hvem kjøpte du trimmen?

Kan ikke se at vi har solgt deg den, men vi kan godt prøve å hjelpe deg.



Mvh
Bent

Kjøpt hos Skien Automobil, men de har sendt APCen til Speedparts i Sverige.

Må jeg justere noe etter å ha satt inn APCen igjen, eller er det bare å kjøre? Jeg vet at noen bruker AP-22 til å justere F og P, men trudde ikke det var nødvendig. (Er jeg på jordet nå, eller?)
Bilen går merkbart bedre etter trimming, så alt er ikke mørkt
Sliter også med en jagende tomgang, men det er vel en annen sak...

Petter_T8 skrev: Må jeg justere noe etter å ha satt inn APCen igjen, eller er det bare å kjøre? Jeg vet at noen bruker AP-22 til å justere F og P, men trudde ikke det var nødvendig. (Er jeg på jordet nå, eller?)

AP-22 er med det eg veit ei trådlaus boks som måler prestandaen til bilen, korleis nokon kan ha brukt denne til å justere APC er for meg eit mysterium...

Justeringa av APC er det BTW det du har betalt Skien Automobil (som set jobben vekk til Speedparts i Sverge) for å gjere...

Under Tech->APC Modifying på http://www.900aero.com byttes de aktuelle resistorene ut, og under APC Tuning måles ytelse vha AP-22. Han skrur F og P til maksimal effekt oppnåes.

Jeg har trudd Speedparts bare byttet resistorene og satte F og P til "sikre" verdier, men det er vel feil, da. Er det ikke individuelt hva som er optimale F- og P-verdier fra bil til bil?

Hvis du i tillegg har problem med jagende tomgang kan det være at du har et problem med falskluft el l.
Sjekk avgassene dine og juster tenning, tomgang og co%.
Kansje det vil hjepe.
Dette kan faktisk ha en stor sammenheng med bensinforbruket ditt.

Petter_T8 skrev:Under Tech->APC Modifying på http://www.900aero.com byttes de aktuelle resistorene ut, og under APC Tuning måles ytelse vha AP-22. Han skrur F og P til maksimal effekt oppnåes.

Mao har han målt seg fram til kva innstillingar som han synes har maks effekt med AP-22 boksa etterkvart som han justerar F og P. Enkelte brukar justerbare motstandar slik at en kan justere slik som en vil. (enkelte her på gruppa har modda sine APC-ar sjølv, med justerbare motstandar) Veit ikkje om SP har det på modden som dei sel.
Som du ser har han ein long APC-kabel, slik at han kan ha boksa liggandes inne i bilen og justere under køyring.

AP-22 boksa måler berre ytelsen bilen har frå 0-100km/t, 0-x antal meter (som du bestemm sjølv), og det interesante er antal hk. (i tilegg til ein del andre funksjonar. Meir info finn en her.
Slik eg har forstått det får du fysst ein brukbar graf (og indikasjon på ladinga) på det når du koblar boksa til PC.
Men eg har berre lest litt i manualen, har ikkje fysstehands erfaring med AP-22. 0-100km/t tider og maks hk.får en opp øyeblikkelig i boksa, men for å få den grafen han viser på sida må han ha ein PC også.

Da får jeg gå ut fra at APCen er OK, og heller sjekke tenning og luft inn.
Takk, guttær.