Saab Turbo Club of Norway

Bilen min, 87-t8, stoppet plutselig etter å ha kjørt en tur på 20 min.
Da jeg trykket inn clutsjen døde motoren. prøvde å starte opp igjen og starteren gikk rundt, men ingen tenning. Ventet ca 5 min og da startet bilen og alt var ok.
Merker nå at bilen går for lavt på tomgang og jeg må gi litt gass for at den ikke skal stoppe. Problemet er større hvis motoren er varm.... Synes motoren ikke oppfører seg som den skal ved vanlig kjøring heller.... motoren fusker ikke direkte, men det er ikke samme reaksjon i motoren lenger........

Noen som har noen forklaring på hva som kan være feil??

Mvh
paal

Har du sjekket den lille gummipakningen som holder tett rundt veivhusventilasjonen? Den sitter på toppen av toppdekselet mot torpedoveggen. Hvis denne pakningen er dårlig eller ødelagt kan du få slike symptomer du har her.
Det kan også være tomgangsregulatoren din som tok kvelden..

Takk for tipset, skal sjekke det ut i morra

Kan ikke se at pakningen er ødelagt, men kan problemet ha noe med slangene som er tilsluttet veivhusventilasjonen.....?
Hvis det skulle være tomgangsregulatoren, hvordan får jeg sjekket om det er denne som har tatt kvelden og hvor finner jeg den ?

Hadde vært fint om noen hadde gitt meg litt hjelp....kjedelig med en bil som ikke går på tomgang....

Mvh
paal

hvis du ikke har sjekket alle vakumslangene bør du først gjøre dette - og også om oljelokket står ordentlig på.......

Sjekk alle vakuumslanger ja... Det er utrolig lite som skal til før det går dritt.. Hvis det er originale slanger i ennå (stive og tørre) så hadde jeg kosta på meg 5Meter med ny vakuumslange og bytta allt sammen.

Tomgangsregulatoren er den som sitter over termostathuset på framsiden av toppen. Du ser den er rund og med en elplugg på og to slangetilkoblinger som begge går til spjeldhuset. En slange før spjeldet og en etter. Du kan ta den av, sette 5-12V på tilkoblingen og se om den åpner og lukker. Det er vel den enkleste måten å sjekke om den virker.

Du nevner også at den ikke er som den var ved vanlig kjøring også. Det kan jo være så enkelt som at en slange har sprekt. Sjekk slanger som går fra turbo til spjeldhus. Det er alle skjøter om du har intercooler i tillegg. Sjekk også bypassventilen om den er tett. Den sitter ved siden av kompressorhuset på turboen din. En liten svart ventil med en vakuumtilkobling på. Er den lekk så blir det litt feil i bensin/luft blandingen din.

Det var faktisk 3 årsaker til problemet -
1: Veivhusbentilasjonen hadde en liten sprekk
2: En vakum slange hadde sprukket
3: påfyllinsrøret til olja, var ikke 100% tett

Takk for alle tips!!

Paal

det er bra!

litt typisk egentlig - tåler et par feil, men til slutt blir det for mye.