Saab Turbo Club of Norway

Driver og har en 89 mod. 9000 Turbo på hånda. Den eies av en 70 år gammel mann som har hatt den siden 1996. Han sier han aldri har kjørt så hardt at turboen slår inn... , at han har byttet olje hver 8000 km og plugger hvert 10000 km. Bilen har rullet 340000 km. Km. standen skremmer meg lite da jeg har hatt tilsvarende biler som har vært i meget god stand. Det som bekymrer meg litt er kjørestilen hans. Noen innspill på dette? Skal se på den i morgen.

Turboen ruller og går hele tiden, så dette er bare sprøyt. Det fine med gubbekjørte biler er bla. at girkasselagerne ikke slites så hardt. Ulempen er at de bremser så forsiktig at kalipere og skiver bak slutter å virke.

Det med at turboen ikke slår inn var vel bare en talemåte. Han sa at han aldri har aksellerert noe særlig med bilen, men at han synes den er veldig sprek. Den har pasert EU kontroll hos NAF for noen dager siden. Har ellers alt av utstyr, inkl. skinn og AC som fungerer.

Jeg syns nå det høres bra ut jeg, ut fra den info du kommer med. Når NAF har godkjent bilen vil jeg jo tro at bremser og slikt fungerer som det skal også.

Høres ut som en bra bil ut i fra det du forklarer. Utrolig hvor lenge en bil kan holde hvis man passer på den.

Batman som avogtil er innom forumet kjøpte seg en gubbekjørt/daukjørt saab 9000 som da hadde gått 314 000 km. Da han begynte å kjøre den med sin friske stil, virket det som om motoren ikke var "vant" til slik kjøring. Endte ihvertfall med ny toppakning. send han en pm for å finne ut hvordan det hele artet seg, jeg er usikker:)

mvh oddi

Er ikke renspikka vissvass at bilen blir som sin eier..
Å overta en sprek men daukjørt bil, for så å starte å kjøre gris er ikke det lureste man gjør!

Må i bunn og grunn kjøre bilen inn på nytt!

Vel, jeg har da vært og hentet bilen i dag. KNall fin bil, gikk som den skulle gjorde den også. Bra drag, men jeg tok det forsiktig. Kjørte pent hjem, helt til dette skjedde:

viewtopic.php?t=14761

Gubbekjørte biler har jeg hørt mye om feks toppakninger , clutch , sprekk i blokk , plutselig enorme oljeforbruk etc , råder deg til å ta det pent med den

hei.

gubbekjørt bil kan være litt risky hvis du ikke tar å kjører bilen riktig til å begynne med.

du burde ta det veldig med ro til å begynne med, og kjøre fint og forsiktig.... vær ekstra nøye med at bilen får endel langturer og for all del ikke press motoren før etter den har vært varm en stund.

når du har kjørt bilen i en times tid i strekk så kan du presse bilen litt... men ikke stopp rett etter... og ikke kjør bilen masse småturer til å begynne med. etterhvert så kan du presse den hyppigere....

men det er bare min mening da...

OK. Takker for tipset. Jeg tar det meget rolig til å begynne med.