Saab Turbo Club of Norway

Hei jeg skal bytt foringer på bilen min nå, lurer da på om jeg skal kjøpe meg Powerflex foringer.

Jeg lurer på hva slags erfaring andre som kjører med det har, hvordan bir kjøre komfåren etter en bytter til det. Har H&R senke set med Gule Koni på bilen fra før.

Hvis jeg skal bytte til Powerflex tenker jeg å bytte alle. Da regner jeg med att jeg trenger alle de forskjelige nr som står på sidne til SP og på bildet under.

På SP sin hjemmeside står NR 4 i tre forskjelige størelser trenger man de tre forkjelige sørelsene eller blr bilen bare stivere med noen av de en andre?

En link til hvor det ligger på SP
http://www.speedparts.se/shop/prod/sp_c ... 0-93.shtml

Jeg skiftet foring par 1,2,3 samt at 5'er paret ble strammet til.
Første turen kjente jeg faktisk forskjell på hvor fort bilen rettet seg opp igjen på styringen, men nå har jeg kjørt med de ei stund, og det blir lite forskjell må jeg si. Uten det at det visstnok skal holde mye lenger da, så vet jeg ikke hvor nyttig det er på og9-3 i allefall.
Men om foringene dine er utslitt, så hvorfor ikke

Jeg vurderer også å skifte foringer til powerflex: 1,2,3, for å bedre kjøreegnskapene på min og9-3. Søk på "powerflex" her på forumet, og evt. på svenskeforumet, så finner du nok lesestoff for en stund!

Jeg monterte en "steering rack clamp & brace" for et par uker siden, og det gjorde underverker for styrepresisjonen på min bil. Anbefales! Kjøpte den fra Abbott Racing (som laget orginalen): http://www.abbottracing.com/2003/index.htm

På 9000 min er alle foringene bytta til powerflex, og den er ganske stiv, men nå har ikke jeg prøvd den med standar foringer så jeg vet ikke hvor stiv den er orginalt.

Det med at det står 3 forskjellige størelser på foring Nr.4 er fordi det finnes 3 forskjellige versjoner av stabstaget i forskjelige tykkelser, så du må måle tykkelsen på stabstaget på bilen din for å finne ut hvilken av de du skal ha.

ok, takk for alle svar. får se om det blir orginale foringer eller powerflex.