Saab Turbo Club of Norway

Hei.

Lurer på en ting, Er det flere som må etterdra de skruene som holder batteribøyen fast i turboen på en Og900????

Jeg sliter med at de mutterne løsner og må etterdra dem 1-2 ganger i mnd...

Er det normalt??? eller har noen et par gode råd om hva jeg kan gjøre for å få dem til å sitte helt fast....

er det mutterne på pinnskruene på turboen du mener? (turbo til eksosrør)
må ha sprengmuttere på..

...sprengskiver

hverken "sprengmutter" eller sprengskive hjelper så veldig her....


Reis til jernvarehandelen og bestill låsemutter med metallisk lås.....


de kommer sikkert med en nylock mutter til deg, denne vil IKKE holde

Eller så kan du stramme med vanlig mutter å så låse denne med en annen

Bruk kontramutter som karen over meg sier, det funker antakeligvis!

Prøv å få rustfrie muttere, for rustne nyloc eller de med metallåseskive inni er like vanskelig å få av som hvis du skulle brukt masse loctite!

Henrik N449 skrev:Prøv å få rustfrie muttere, for rustne nyloc eller de med metallåseskive inni er like vanskelig å få av som hvis du skulle brukt masse loctite!

Er derfor det finnes noe som heter kobberpasta, event alu-pasta i så høye tempraturer

Takker for hjelpa

Dere er utolige

Skal inn da å få tak i noen ande muttere....

Skal uansett bytte til 3" men må jo ha noe som holde da også....


Ses på landsteffet

zero900t skrev:
Skal uansett bytte til 3" men må jo ha noe som holde da også....


Ses på landsteffet

Da trekker du pinneskruene og setter inn kortere pinneskruer event vanlige skruer.... hvis ikke vil de gamle stikke LAANGT på utsiden

Ses nok desverre ikke på landstreffet.... (å ta ekstra ferie er dumt med tanke på lønning )

Surbotaab N369 skrev:

Henrik N449 skrev:Prøv å få rustfrie muttere, for rustne nyloc eller de med metallåseskive inni er like vanskelig å få av som hvis du skulle brukt masse loctite!

Er derfor det finnes noe som heter kobberpasta, event alu-pasta i så høye tempraturer

Så sant!
Men når det er snakk om 3 eller fire muttere er det ingenting å tape på å kjøpe dem rustfrie heller da

min favoritt fra maskinfagen: kronemutteren!

http://home.broadpark.no/~tasbu/handbok ... ronmut.htm

Men må vel være litt kjett å borre hull i skruen.
Selv om det sikkert hadde funket

Ikke sett på rustfrie skruer.Snakker av egen erfaring.
Rustfritt reagerer annerledes på varme, og derfor vil rustfrie muttre
låse seg fast på bolten etterhvert.
Det er jo det som er meningen tenker du kanskje, men problemet er at etter en tid vil de ikke løsne i det hele tatt, og du vil knekke boltene om du prøver å demontere.
Kjøp heller muttre med mekanisk lås eller sett på kontramuttre dersom boltene er lang nok.Trenger ikke mange gjengene på ytterste mutteren for å låse den innerste.Lykke til og god helg.

Hilsen Marius.

Henrik N449 skrev: Så sant!
Men når det er snakk om 3 eller fire muttere er det ingenting å tape på å kjøpe dem rustfrie heller da

IKKE bruk rustfrie muttrer på "svarte" bolter. Mutteren forblir fin, mens bolten ruster FORT ihjel..(prøvt sjøl )
Sett på litt lange hylser slik som mellom eksosmanifold og topp, da "spenner" du fra mot mutteren. Det var det eneste som holdt da jeg kjørte 99 med fulltrykker

Jøss, visste ikke at det var så mange ulemper ved å bruke rustfrie muttere.
Men ruster virkelig bolten noe fortere om mutteren er rustfri? Det kan jeg ikke skjønne..

Og hva slags reaksjon er det som gjør at rustfritt stål setter seg fast i vanlig stål ved høye temperaturer? Stoler på deg jeg altså, er bare nyskjerrig!