Saab Turbo Club of Norway

Hei! No har det seg slik at eg har ein T8 motor(b-blokka). Denne tenkte eg å bruke i bilen. Men etter demontering av motoren i dag, fann eg ut at den ikkje var så bra som eg trudde.
Eg har fleire motorar liggande(h-motorar). Tenkte derfor å bruke stempla frå T8 motoren i ei av desse h-motorane. Går dette bra? Eg går ut frå at det berre er stempla som skiljer motorane. Rådar er vel likt?

Er etter det jeg har hørt dønn likt for utenom stempler ja. Går vel an å sjekke EPC en om de har samme delenummer.
På t8 motoren er det natrumkjølte ventiler ( natrumkjerne?) Hvet ikke helt hva detter har i si i praksis, det er ikke slike ventiler på T16 motoren.

Er det natriumkjølte ventilar på forgassermotor(1985) og "i"motor (1988)?

Nei, tror det bare er turbomodellene som har det.

Trond N47 skrev:Nei, tror det bare er turbomodellene som har det.

Er du heilt sikker på dette? Har høyrt at i motoren også har natriumkjølte.

Ganske sikker på det, 900 turbo 8V hadde natriumkjerne i
eksosventilene. 900 (GL) og 900 i hadde ikke natriumkjølte
ventiler. Jeg bygde om en 86 modell 900 til 900 i, da fikk jeg
vite av SAAB at det ikke var forskjell på ventilene.

Eg bygde også om frå forgasser til innsprøytning. Men då blei eg råda til å bruke toppen frå i'en på grunn av dei natriumkjølte ventilane.