Saab Turbo Club of Norway

Dette problemet er både på min og på aeroen, altså og900 med gamle understellet på begge.
Problemet var værst på aeroen, men nå som jeg satte på nye klosser og skiver på min er det blitt mye værre.
Kan jo ikke parkere lenger! nesten

Dette må jo noen ha vært borti før?

Ja. Dette kan komme av slakke lager, ikke stramma til drivknutemutter... Skrapelyden kan komme av breseskjoldet som tar i skiva.. snakker noen FÅ mm her nå. Bare se på nedersida av skiva mellom bremseskjoldet og skiva..
Hvis du jekker opp bilen og prøver og vrikke på dekket i vertikal retning, har du noen slakke der da?
Har det begynnt og lage en slik "metallisk knekkelyd"(ikke drivknutelyden) når du feks. rygger og legger MAX over?
Har du gammle Kalippere?

Ta en titt på dette og skriv svar på dette..

Mvh. Pål

Jeg har nå overtatt denne bilen, og har fortsatt dette problemet, og det ligger egentlig som topp prioritet når det gjelder å fikse bilen. Det er såpass ille at jeg bare såvidt klarte å rygge opp en bakke ut hos en kamerat. Hva er problemet hvis man har vertikalt slakke på hjulet? og hvor stramt skal drivknutemuttern være? Det er av med skiva for å komme til den?

har ikke skrudd så vanvittig mye på 900, men kan ikke huske å ha sett noen annen "drivknutemutter" enn selve senterbolten... indre drivknute sitter jo bare trykt inn i huben, og den eneste skrua som holder drivakselen på plass er jo senterbolten.. vil tro det er den det er snakk om jeg

heinrich skrev:Jeg har nå overtatt denne bilen, og har fortsatt dette problemet, og det ligger egentlig som topp prioritet når det gjelder å fikse bilen. Det er såpass ille at jeg bare såvidt klarte å rygge opp en bakke ut hos en kamerat. Hva er problemet hvis man har vertikalt slakke på hjulet? og hvor stramt skal drivknutemuttern være? Det er av med skiva for å komme til den?

Sjekk drivknute mutteren du ja. Den befinner seg i midten av navet, skal vel være 32 mm hvis jeg husker riktig. Denne skal strammes med 300 nm med andre or skikkelig stramt