Saab Turbo Club of Norway

Jeg har jo forstått at det er mye "enklere" å trimme en turbomotor enn en vanlig innsprøytningsmotor, men hva gir mest "bang for the buck" for en slik en?

Vi har jo de klassiske som å file ventiler, utvide sylindre og det gode gamle effektanlegget - jeg kjenner nostalgien fra mopedtiden strømme på her. Er det de enesete alternativene man har?

Tips?

Kvassere kammer og slik da Men det lukter det mye penger av.
Ellers kan du chiptrimme bilen. Da får den mer bensin, og kanskje 4-5 hester ekstra

alternativt.. finn deg en T16-motor og hive i med fullt ledningsnett.. høres billigere ut

Fikk tilbakemelding i en annen tråd her på at en slik ombygging koster mer i tid, penger og innsats enn det gjør å bare kjøpe en bil med turbo i.

henrikwl skrev:Fikk tilbakemelding i en annen tråd her på at en slik ombygging koster mer i tid, penger og innsats enn det gjør å bare kjøpe en bil med turbo i.

det må ha vært et klokt menneske, hør på han! ikke bare blir det vanvittig dyrt å få en i-motor opp i der turbobilene ligger, men ***** for et slit du må gjennom for å få tak i disse delene. ikke minst må du ha masse peiling på motorens anatomi om du skal gjøre dette selv. du må vite hvor mange grader kammen skal ha, hvor mye overlapp på innsug/eksos du kan ha, hvor mye komp du kan kjøre med osv. er ikke bare bare i NA-trimme en motor heller, selv om det faktisk er litt mer "teknologi" i de fleste turbomotorer.

Vel, jeg har definitivt ikke hverken know-how eller utstyr til å gjøre alt det der, så jeg tenker jeg lar det ligge.

Det er ikke superviktig for meg å få trimma den bilen, jeg bare tenkte at siden jeg nå engang slipper HK-avgift så kunne det vært moro å utnytte det hvis det gikk an å gjøre noe enkelt og billig. Men nå ser ikke ut til at noe er hverken enkelt eller billig, så jeg får se...

Takk for forslag i alle fall.