Saab Turbo Club of Norway

Bilen lekker kjøleveske, så planen var snarest å bytte radiator, fordi den er ferdig. Men det var en dag her jeg skulle hjem fra jobben, der bilen hadde stått i nedoverbakke slik at det tilsynelatende hadde rent en fin elv av væske ned i sluket...og da jeg tittet oppi kjølevæsketanken, var den knusk tørr. Siden da har det vært iskaldt i kupeen...får ikke noe varme ut, regner med det er luft i systemet. Hvis det er dette som er prob, og dere ikke kommer på noe annet så hvordan lufter jeg systemet? Tror neppe RFL-ventilen har no med dette å gjøre

Isdahl N1069 skrev:Bilen lekker kjøleveske, så planen var snarest å bytte radiator, fordi den er ferdig. Men det var en dag her jeg skulle hjem fra jobben, der bilen hadde stått i nedoverbakke slik at det tilsynelatende hadde rent en fin elv av væske ned i sluket...og da jeg tittet oppi kjølevæsketanken, var den knusk tørr. Siden da har det vært iskaldt i kupeen...får ikke noe varme ut, regner med det er luft i systemet. Hvis det er dette som er prob, og dere ikke kommer på noe annet så hvordan lufter jeg systemet? Tror neppe RFL-ventilen har no med dette å gjøre

Lufte skruen sitter her:




for du hadde vel 8v du også??? veit ikke om det er likt på 16ven da må noen andre forklare

Er likt på T16. Eller nesten likt

Sry at jeg ikke nevnte, har 8v ja... Står vel i sign

Bare å skru på denne el? Hører man luft sive ut elns da? Den skrua er jo to-delt så regna med at øverste del skulle skrus??? Det kom bare kjølevann utifra denne, eller en grønn væske? Er det OK?

Isdahl N1069 skrev:Bare å skru på denne el? Hører man luft sive ut elns da? Den skrua er jo to-delt så regna med at øverste del skulle skrus??? Det kom bare kjølevann utifra denne, eller en grønn væske? Er det OK?

kommer kjøleveske når systemet er tomt for luft etter det jeg veit...

har ikke verkstedsboka her, men den er en lønsom investering på en gammal OG.... DET veit jeg alt om... he he