Saab Turbo Club of Norway

Som sagt skal eg sette inn ein T8 i bilen. Kjøpte ein motor med medfølgande turbo. Dette hadde tilsaman gått 250000km. Så turboen er ganske mykje slark i. Men eg har også liggande ein som er nesten lik bortsett frå avgasshuset. Det er litt større, pluss at den har ei fast WG klokke i avgasshuset. Den har stått på ein diesel, og eg har høyrt at denne klokka opner på 0.6-0.7bar. Korleis vil dette fungere saman med apc'en? Må apc systemet ha eit visst grunnladetrykk? Tenkte også å demontere denne klokka, men er usikker på korleis den er festa. Nokon som har vore borti ein slik turbo før? Går det an å justere denne klokka? Den har ikkje membran, trur det er eit slags stempel, er ikkje sikker.

Nokon bra sider med info om dette på nettet?

Tror heller jeg ville satset på en annen turbo da diesel turboer er beregnet for litt andre forhold enn bensinturboer.
Bilen din skal ha grunnladetrykk, så hvis den andre ikke har justerbar WG, glem det.
Husk en annen ting: turboer skal ha en liten slakk i akselen.

Dieselturboen har den lille "slarken" som den skal ha, mens den orginale turboen har ganske mykje. Det er garret turboar begge to, og kompressorhus er heilt likt. Tok av turbinhus på den orginale for å sjå om det passa på den andre, men det gjorde den ikkje. Men kompressorhus var likt. Eigentleg jævlig irriterande at det ikkje gjekk om ein annan. Nokon som har fleire gode råd?