Saab Turbo Club of Norway

Har fått litt problemer med bilen min. I går stoppet den da jeg bremset ned i en kø, startet og giokk nok bare på 3 sylindre, kjørte inn på bensinstasjon, stoppet, og startet. Da bare sank den på turtall, men gikk greit om jeg holdt litt turtall på den. Kjørte hjem og skrudde av DI kassetten og på igjen, "check engine" forsvant og bilen var helt normal igjen. Kjørte 4-5 mil, og bilen funket, men så kom "ceck engine" lys på igjen, men bilen virket normalt. Siden har den vært tung å starte, og går på 3 sylindre en liten stund før den går normalt igjen. "Check engine" lyser konstant.. Har også vært en klikking i dashbordet når tenningen blir satt på, denne forsvinner (tror jeg) etter et minutyt eller så.

I noen dager har motortemp vært litt ustabil, og motoren ikke alltid har vært varm nok. Viften på varmeapparat har også laget mer lyd enn vanlig når disse motorgreiene har holdt på. Er disse to tingene en sammenheng med fuskingen til motor?

Hva kan være problemet? Skal til Saab i morgen og få lest av feilkoder..

Mistenker både DI og Lmm..

Jeg har jo stort sett de samme delene på min bil.
Ring meg i morgen, så kan vi sette delene fra min bil over på din, så ser vi.

Når er du ferdig på jobb?

kansje jeg ser deg i morgen da jørgen visst du skal på scanauto

Det blir nok Bergheim, ja.
Jørgen er med i Bergheim-mafiaen.

ottorasmussen N242 skrev:Det blir nok Bergheim, ja.
Jørgen er med i Bergheim-mafiaen.

bergheim må være den saabforhandleren i norge som har minst kunnskap om Saab hehe
vi som hadde tenkt å montere viggen styrenhet og greier i Jørgen sin bil

Mats900SQR skrev: bergheim må være den saabforhandleren i norge som har minst kunnskap om Saab hehe
vi som hadde tenkt å montere viggen styrenhet og greier i Jørgen sin bil

Det må da være dagens selvmotsigelse?

neste stunt blir å montere viggen boks i en 9-5 ja

Mats900SQR skrev:neste stunt blir å montere viggen boks i en 9-5 ja

Det blir IKKE i min..

Men synes det er nok offtopic her nå.

Fikk du lest ut feilkodene?
Jeg fikk ikke telefonkontakt med deg i dag.

Du har riktige plugger i? Jeg kjørte en 9000 som fikk samme syken en gang. - T5 motor riktignok, men samme symptom. På den satt det ikke resistorplugger, noe det skal gjøre på T5 og T7. Etter å ha byttet plugger så gikk den bra ei stund helt til DI kasetten takket for seg. Mulig den fikk en knekk av å kjøre med feil plugger..

Fikk lest ut feilkoder i dag, og det sto Limp home på på techen, og gasspjell som har hengt seg opp sånn jeg forsto det, skal fikses en av dagene nå.

De sa det samme på verkstedet, men at feilkoden måtte slettes først?

Hm, klarte visst å slette inlegget mitt::oops:
Prøv å resette gasspjeldet, http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... _reset.jpg

vet ikke om det går an å slette feilkoder på T7 på samme måte som T5, plukke av batterikabelen i noen minutter?.

Ronny_N169 skrev:vet ikke om det går an å slette feilkoder på T7 på samme måte som T5, plukke av batterikabelen i noen minutter?.

Det går. Jeg har forresten skrevet en FAQ om akkurat dette, ligger under FAQ 9-5...

Altså: resett spjellhuset fysisk, og slett feilkoden.

Om feilen kommer tilbake og du trenger et nytt spjellhus Jørgen, så har jeg ett liggende.

Hvilken feilkode fikk du Jørgen? Spjellhuset kan sette flere feilkoder, avhengig av om feilen ligger i pedalgiverne eller i spjellreguleringsfunksjonen. Jeg tenker da på feilkode typ eks P1530.