Sette inn 16v motor i saab 900T 86 mod

[deadprez]

Hei,

jeg har akuratt kjøpt meg en Saab 900 turbo fra 86, dette er 8V utgaven, og jeg lurte derfor på hva det koster å sette inn 16V motoren? passer den rett inn? vanskelig å få tak i???

MVH

Terje S

[Geir-Ståle N15]

Hei, jeg har en T16 motor fra 9000 85mod ukjent km. litt oljelekasjer, men motoren går godt Forskjellen er eksosmanifoilog, innsugsmanifoil og innterkuler. Pris komplett med elektronokk,IC og turbo blir 8k. For en god pris så har jeg også en 85mod 900 t16 aut. motor fra 92 Her snakker vi om ca 13k. ( hel bil,nylig gokjent, ikke pen, selges for 17k) Og så kommer frakt i tilleg fra Finnmark

[deadprez]

Den første motoren høres intressant ut! Kan du utdype de olje lekasjene litt nærmere? passer motor fester +++? hvor mange hk er det org i den motoren?

Eksosmanifoil og innsugsmanifoil fulgte med i den prisen ikke sant???

[Gjest]

Hei, jeg skal gå ut å se på motoren. Det er en orginal 175Hk. Manifoliene som følger med er de orginale til 9000, de er ikke helt lik de som skal være på 900. Når jeg har hvert å studert litt så skal jeg gi mer info.

[Rune N35]

Problemet med innsugsmanifolden her er at 9000-motoren står rett opp og ned, mens 900-motoren står på skrå..dermed vil et 9000-innsug i en 900 stikke rett til værs og du får ikke på panseret...! Kan jo bygge scoop da! Eksosmanifolden er helt annerledes og vil bli litt lei å få ned i en 900...
Husk at du må bruke girkassa fra 900, i 9000 er motor'n tverrstilt..

[deadprez]

Noen som har en 900 Turbo motor til sags da?
helst 16 V. Så lav km som mulig og lite lekasjer,,,



Trenger også en girkasse med lav km til en rimelig penge!!!

[deadprez]

Hvilket årstall var 900 T motoren best? ble den ikke endrett i 88-89? passer eventuelt denne på samme motor festene som 86 mod?

MVH
Terje S

[Geir-Ståle N15]

Nu har jeg vært å sedt etter, Rune N35 har helt rett. Manifoian vil lage et kjemmpeproblem, og reimhjulan må byttes. Kor mye byr du for motoren fra den 900 jeg har, det må være så mye at eg vil påta meg arbeide med å bytte motor og sette inn en forgasermotor i den bilen, den brukes jo daglig. Den er fra 91-92, montert inn i en 85 mod slik at turboen er av den med bare oljekjøling. Det er vel i grove trekk de store forskjellene på motorene, før / etter ca87 med eller uten vanavkjølt turbo.

[Rune N35]

Girkassene ble vel litt sterkere etter -88/-89 trur jeg..
Er vel ikke bare bare å få tak i en som har gått lite, men det har egt ikke så stor betydning, hvis man skal overhale den...Har ikke noe bra tips til hvor du skal leite, men det skrotes jo endel slike i sverige.Vil tro du finner noe på http://www.bildelsbasen.se.Ellers så er det å holde utkikk etter kollisjonsskadde biler, har hatt flaks der et par ganger jeg! Pass på så du får med alle ledninger og bokser til innsprutet..[/url]

[Børre N17]

Det enkleste for deg er om får tak i en komplett og900 skadebil, el lign som du kan flytte over allt i fra. Da vet du hvordan motoren fungerer før du setter den inn + hvor alt skal monteres. En komplett bil kan ofte bli billigere også...

[deadprez]

900 turbo motoren fra 86 med 16 ventiler, passer den rett inn i 8V? har fått tilbud om en slik en som har gått 160 000 får 6000,-...

[Geir-Ståle N15]

Ja, den passer inn. Men du MÅ få med alle delene som trengs for ommbygging. Elektronikken til innsprøytningen og ledningsnettet. Det er ingen enkel jobb å byge opp et ledningsnett fra ingenting. Forslaget til Børre N17 var veldig bra, for da har du alle delene og vet hvor de skal plaseres. Jeg er usiker på om bensinpummpe gir samme trykk på de to systemene. 8V en har et k-jetroniksystem som styrer på trykk mens 16V en har LH-jetronik som styrer etter den luftmassen som motoren får. Lh systemet er elektronisk mens k systemet i utgangspunkte er nesten mekanisk, de siste har en styreboks. Som du forsår MÅ du få absolutt alt av deler.

[Ronny_N169]

deadprez:
Gjorde dette med min 900T8 85 for et par år siden, men det er enklest å ha en delebil. Mototen passer rett inn, og tenningen er lik. Innsprøytingssystemet er også ganske enkelt om man kan litt elektro. Jeg flyttet over hele ledningsnettet, men bruker min eksisterende bensinpumpe(kraftigere på 8v) og rele. Det største problemet for min del var returrøret for bensinen som ikke er lik på 8v og 16v, dette må bygges om. Også er servopumpa og beholderen for servoolje anderledes. Med god tid og tålmodighet så går det bra, lykke til!.
Om du har spørsmål må du gjerne maile meg: my_adress@hotmail.com
PS kjøpte min delebil 900T16 i sverige for 2500,-

[øyvind]

Hvis du har tenkt å konvertere kan du jo sjekke ut denne siden først.
http://www.saabturboteameurope.com/Tech ... ersion.htm

[alex_ander3@hotmail.com]

http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... php?t=2900