Saab Turbo Club of Norway

Hallais folkens

Spørsmålet mitt er i forbindelse med at jeg for en tid siden skulle ha verkstedet her oppe på svalbard til å bytte girkasseolja mi.
Da jeg fikk bilen tilbake sa de at olja kunne de ikke bytte pga. at de ikke hadde spesialverktøyet som trengtes for å få bytta olje

Er det noen her som har peiling på dette?
Gi meg gjerne en link til hvordan dette evt. spesialverktøyet ser ut, hvis dere vet om en

Mvh

Anders

Trenger en løftebukk eller noe som får bilen opp av bakken.
En 8mm umbraco og en 10 mm fast nøkkel.
Ett eller annet til og tappe av ca 1.8 liter olje.
Papir til og tørke av drit og eventuellt spon fra tappepluggen.
En 8mm umbraco med lang forlenger til og åpne påfyllingspluggen.ligger rett under batteriet.
En trakt til og fylle på ca 1.8 liter olje(helst original selvsagt)

saab9000aero skrev:Trenger en løftebukk eller noe som får bilen opp av bakken.
En 8mm umbraco og en 10 mm fast nøkkel.
Ett eller annet til og tappe av ca 1.8 liter olje.
Papir til og tørke av drit og eventuellt spon fra tappepluggen.
En 8mm umbraco med lang forlenger til og åpne påfyllingspluggen.ligger rett under batteriet.
En trakt til og fylle på ca 1.8 liter olje(helst original selvsagt)

Blir dette det samme på automat? Er det filter på automatkassene?

ikke det samme på automat nei.langt ifra
Heller ingen filter.
Men du trenger ca 8 liter for å gjøre et skikkeligt skift.spyler gjennom oljekjøler og converter.trenger litt mere utstyr da ja.

saab9000aero skrev:ikke det samme på automat nei.langt ifra
Heller ingen filter.
Men du trenger ca 8 liter for å gjøre et skikkeligt skift.spyler gjennom oljekjøler og converter.trenger litt mere utstyr da ja.

Det er greit nok, men hvilket verktøy trenger jeg? Er det samme prosedyre på å fylle olje på den?

trenger en 24mm fastnøkkel til og tappe den og påfylling skjer gjennom peilepinnen.lykke til

Ellers kan det være greit å opplyse om at 1.8 liter er det du treng om du fyller på olje av same type som den som har vore på kassa.
Skal en bytte oljetype er det anbefalt å skylle gjennom kassa med ytterligare to oljeskift, slik at den totale oljemengda en då treng er ca. 5.5 liter.

Takk for ett meget klart svar
Da forstår jeg ikke hvorfor de på verkstedet sa at de trengte spesialverktøy for å lufte girkassa
Glemte og å si at jeg har manuell kasse

Terra N837 skrev:Da forstår jeg ikke hvorfor de på verkstedet sa at de trengte spesialverktøy for å lufte girkassa

Hvis du har bedt dem lufte girkassen kan jeg godt forstå at de ble litt i villrede...

EdHunter N815 skrev:

Terra N837 skrev:Da forstår jeg ikke hvorfor de på verkstedet sa at de trengte spesialverktøy for å lufte girkassa

Hvis du har bedt dem lufte girkassen kan jeg godt forstå at de ble litt i villrede...

Hehe, nei helt borte vekk er jeg ikke enda

Jeg kan tilføye at automatkassen på 9-5 1998 mod. skal ha 3,2 liter olje dersom man kun tapper av og fyller på ny.

ottorasmussen N242 skrev:Jeg kan tilføye at automatkassen på 9-5 1998 mod. skal ha 3,2 liter olje dersom man kun tapper av og fyller på ny.

hvis du gjør det på den enkle måten ja.men skal du gjøre det skikkeligt går det ca 8 liter.da kan du si at du har skiftet automatolje

saab9000aero skrev:

ottorasmussen N242 skrev:Jeg kan tilføye at automatkassen på 9-5 1998 mod. skal ha 3,2 liter olje dersom man kun tapper av og fyller på ny.

hvis du gjør det på den enkle måten ja.men skal du gjøre det skikkeligt går det ca 8 liter.da kan du si at du har skiftet automatolje

Men skal jeg bytte med en gang den andre gangen, eller kjøre en ukes tid først?

han sier at den kun skal stå på tomgang til det ikke er mere girolje igjen, man trenger ikke kjøre...

Jørgen N237 skrev:

saab9000aero skrev:

ottorasmussen N242 skrev:Jeg kan tilføye at automatkassen på 9-5 1998 mod. skal ha 3,2 liter olje dersom man kun tapper av og fyller på ny.

hvis du gjør det på den enkle måten ja.men skal du gjøre det skikkeligt går det ca 8 liter.da kan du si at du har skiftet automatolje

Men skal jeg bytte med en gang den andre gangen, eller kjøre en ukes tid først?

Det er vel spyling av kassa det er snakk om, en pumpar mao olje gjennom systemet medan bilen går, på den måten får en bytta oljen som er i converter og oljekjølar i tillegg til den olja som måtte befinne seg i sjølve girkasa. Heile greia skjer i ein operasjon, når rein olje kjem ut ifrå oljekjølaren stoppar en motoren og koplar til att slangen. Deretter sjekkar en nivået på oljen og tappar av evt fyl på til rett nivå.