Saab Turbo Club of Norway

For en uke siden sprakk en slange i kjølesystemet, noe som resulterte i at det spruta vann i motorrommet.
Jeg stoppa bilen, dro og henta nye slanger, og byttet alle slangene i kjølesystemet.
Så renset jeg motoren med Omega 907 totalrens og byttet olje.

Problemet er at tomgangsturtallet har begynt å jage litt. Ikke noe særlig når bilen står stille, men når jeg kjører og stopper i eksempelvis et lyskryss, jager tomgangen litt opp og ned. Virker som den først faller for mye, så gir på 2-300 omdreininger for å ta igjen, så faller den ned igjen.
Omtrent som en sprettball helt til den stabiliserer seg etter 3-5 runder.

Turtallet varierer fra ca 550rpm til 1200rpm. Skal egentlig ligge på ca 900rpm.

Så bilen er fint kjørbar, men det er allikevel litt plagsomt med den periodevis svingende tomgangen.

Kan det ha sprutet kjølevann på no tomgangselektronikk eller noe?

Har hatt sprukket kjøleslange før jeg også..
Tomgangen min er alt for høy..
Har nå bestillt meg ny sånn tings!
Bosch nr 0 280 122 001
Den koster 1500,- på saab
men på mekonomen får du den samme delen for ca 900,-

Tror jeg ville ha begynt med å sjekke om du har kommet borti noen vakumslanger ved spylingen. Løsner en sånn får du det problemet. Skrur du av plastdekslet over motoren for du full oversikt.
Bruk gjerne startgass for å finne lekkasjen, motoren vil du ruse opp noe.
Sjekk fordeleren også.

Lykke til!

Hvordan ser en gåen fordeler ut?
Tar nok turen ut i garasjen nå og kikker mens lakken tørker. Har fjerna litt rust under listene på kanalene. Anbefaler alle med ng900 å ta av kanalene og kikke under før rusten sprer seg mye.

Husker bare ikke hvor jeg la torx settet

Dårlig med fordelere på ng900. Ved motorvask bør en dekke til
DI-kassetten med tilkoplinger. Demonter den og la det tørke en
stund i friluft.

Hadde fordeler på min gamle ng900s -94mod, vet ikke når di kom med di-kasset, kjører jo diesel . Jeg tenkte på fordeler lokket(orange/rødt), bare sjekk at det ikke er fukt under der.

Jeg har ikke noe fordeler lokk.. rødt/orange!

Har bare Di-kasset og jeg har ng900 1994 mod!

Ng900 S 2.0 i har fordeler
Ng900 S/SE 2.0 turbo har DI
Sjekk gasswiren. Min hadde hengt seg litt, så tomgangskontakten på spjellhuset ikke ble sluttet, med resultat at den jaget. Wiren har en tendens til å komme litt på skjeiva i festet på armen ved spjellhuset.

Jeg har nå kikket litt nærmere, og i fordeleren var det litt møkk. Tørket litt inni den, men synes ikke det hjalp nevneverdig.

Bilen jager kun når motoren har normal driftstemp. Og om gasswiren hadde hengt seg opp ville vel ikke turtallet falt til nærmere 500rpm, for så å stige til 1200rpm (gjenta dette med minskende variasjonsbredde ca 3 ganger, så stabiliserer den seg).

I tillegg synes jeg bilen fusker litt. Går ørlittegranne ujevnt hvis jeg eksempelvis kjører med ca 3000rpm og holder den jevnt i oppoverbakke.

Min også har jagende tomgang, hos meg er det tomgangsmotoren som trneger rengjøring.. Ikke kommet så langt, vet ikke hvilket system det er på NG900

Men synes nå bilen min går litt ujenvt også ved gasspådrag.
Tror jeg sender den til Saab nå, så får de skru til de finner feilen.