Saab Turbo Club of Norway

Heisann!

Kom akkurat inn fra hyttetur med en tre timers kjøretur. På vei hjem merket jeg en lyd fra høyre forhjul (passasjersiden). I fart rundt 80 høres den veldig ut som en snekke på høyt turtall. Lyden blir mer merkbar i sving mot venstre, men er ellers vanskelig å høre hvis man ikke vet at den er der, i rundkjøringer høres det nesten ut som en skrapelyd. Jeg har sjekket at hjulet sitter fast, og jeg merket ikke at det var løst i verken horisontal eller vertikal retning.

Hva kan dette være? Hjullager eller annet i drivlinjen?

Mvh Henrik

PS: Bilen er en 9000 M91

Hjullager eller ytre drivknute er vel hete tips..

Regnet egentlig med det, men hvordan er det med bytte av dette? Mye arbeid for å skifte drivknuten?

Først må du finne ut hva det er. Høres jo ut som drivknuten er mest sannsynlig. Prøv å kjør svinger med mye rattutslag, gjerne etter du har kjørt litt så knuten er varm. Da vil du høre litt på lyden hva det er. Sjekk også gummidamasken om den er hel. Har det blitt hull og det er kjørt lenge har fettet rennt ut og knuten havarerer fortere.

Takk for hjelpen! Skal sjekke ut litt nærmere hva det kan være for noe, men jeg har fått det for meg at man kan kjenne på hjulet når hjullageret er såpass slitent at det lager lyd?

heinrich skrev:Takk for hjelpen! Skal sjekke ut litt nærmere hva det kan være for noe, men jeg har fått det for meg at man kan kjenne på hjulet når hjullageret er såpass slitent at det lager lyd?

Du kan høre om det er gåent hvis du jekker opp bilen så hjulet løper fritt, og dreier det litt rundt, og dreie litt tilbake. Kan være vanskelig å høre med forhjulstrekk siden drivaksel og diff vil lage lyder.
Men klakkelyd i svinger på den måten jeg innbiller meg det høres ut minner jo litt om drivknute da. Selv om lyder er vanskelige å beskrive å gi råd på grunnlag av.. Sjekk også at senterbolten er skikkelig skrudd til.

ville tro det var knuta ja
ikke vanskelig å bytte heller.
får vel knuta billig på biltema, der jeg kjøpte begge mine, og for dem som ikke tror på kvaliteten derfra så har min fått bra med juling men har ikke hatt problemer siden dem ble bytta i fjor...

du må demontere alt, bærebru og endeledd og vipp ut knuta fra navet.
ta av gummien og rensk bort fettet i nakkant av knuta.
når du kikker bak knuta så vil du se en låsering (dreier knuta nå ja)
løsne og dra ut.... voila
monter ny og tut og kjør

bytt begge dog, har den ene tatt kvelden så er det nok ikke lenge før den andre også takker for seg...
og kjøp ny gummi til knuta om det ikke er med i settet

Har aldri demontert bærebro og endeledd de gangene jeg har vært ute med drivaksel. Greier seg å skru ut øverste skruen og løsne den andre på fjærbeinet for så å legge over maks til en side. (husker ikke hvilken..) Da smetter akseltappen akkurat ut

Den låseringen Turbotore nevner kan være ekkel å åpne passelig. Meen plutselig slipper det

hehehe jeg tok av hele da jeg også senket den samtidig
og det gjorde jo hele bilen det
ikke så mye "luft" under skjermen

Da bestiller jeg ytre drivknute, og håper det blir bra. Kommer heller tilbake her hvis det skulle vise seg at jeg trenger mer hjelp.

Mvh Henrik

jeg ville uansett starta med å bytte bærekuler

dette er nok drivknuter ja.. koster overraskende lite på biltema, ser ingen grunn til at du ikke skal starte i den enden

og jeg gjør det samme som morten... bare at jeg tar å løsner endeleddet også, så slipper jeg å sette meg inn i bilen og svinge den veien som gjør at akseltappen kan smette ut (ganske sikker på at det er til høyre;) )

bærekuler er byttet for under et år siden, regner med at de skal holde lenger Takk for hjelpen gutta, håper bare jeg rekker det før neste hyttetur.

Drivknuten ble sikkert smadra på vei opp til toppen av gaustablikk, den forbanna bakken opp dit med kjetting og rykkstarter er sikkert ikke bra kost på gamle ledd og akslinger.

Jeg ville ha bytta lager i samme slengen. Når du først har det i fra hverandre kan det være lurt, så slipper du å gjøre samme prosess all over again

Var ute for utslitte foringer på de ytre lenkearmene på stabstag, riktignok på en Subaru. Det lagde et fantastisk spetakkel, ikke ulikt det du beskriver. Kan være greit å sjekke opp det også.