Saab Turbo Club of Norway

På fredag røyk den andre DI på under et år...
Begge ble kjøpt ny, den siste på Mekonomen!

Dette kan vel neppe være tilfeldig??

Bilen er en ng900T. Det står i riktige plugger, så det kan vel ikke være det som er årsaken!?
Leste litt om DI på svenskeforumet, og de snakket om at dårlig ladning og dårlig batteri kan være en årsak til at de ryker.
Batteriet har vært dårlig en god stund, og for et par uker siden måtte jeg ha startkabler for å starte.

Ellers kan jeg nevne at jeg har byttet ut de 4 skruene, som DI er festet med, til rustfrie skruer.
Men det skal vel ikke bli dårligere jording pga det?

Vesto skrev:På fredag røyk den andre DI på under et år...
Begge ble kjøpt ny, den siste på Mekonomen!

Dette kan vel neppe være tilfeldig??

Bilen er en ng900T. Det står i riktige plugger, så det kan vel ikke være det som er årsaken!?
Leste litt om DI på svenskeforumet, og de snakket om at dårlig ladning og dårlig batteri kan være en årsak til at de ryker.
Batteriet har vært dårlig en god stund, og for et par uker siden måtte jeg ha startkabler for å starte.

Ellers kan jeg nevne at jeg har byttet ut de 4 skruene, som DI er festet med, til rustfrie skruer.
Men det skal vel ikke bli dårligere jording pga det?

Stemmer det at dårlig batteri kan være en årsak. Hører du sier at du har riktige tennplugger. Vet at det har vært solgt firepolede plugger som står at passer til saab. Ikke stol på det. Saab motor med DI SKAL IKKE ha plugger med flere poler enn en pol.

Hard to tell, men invester de 6-700 kr. det koster for nytt batteri i allfall.

Blir kjøpt på mandag!

Er det ikke 2 års garanti på de uansett??

Er visst 3 år på Mekonomen..
Men det er like kjedelig at bilen stopper selv om det er garanti på delen

Viss du har brukt startkabler uten overspenningsvern, kan dette også vera med på å skada div elektronikk i bilen. Møkje betre viss ein brukar batteriladar, og ladar opp batteriet.....


Vegard