Saab Turbo Club of Norway

Nå har det seg sånn at de første 15 min jeg kjører begynner smått varmen å komme..men.. da vifta setter i å gå.. blir kaldere! men det er fortsatt antyndning til varme.. når jeg da har kjørt en stund.. blir det bare kaldere..

men når jeg kjører bilen maks( høyt turtal å aksellering) kommer det litt varme i et par minutter.! Vifta går så å si konstant også..det er sirkulering på vannet så det erre ikke nå gæli med..ikke si meg at det er registeret som har gått bilen det gjelder er en 900 c 86

Termostat ?

Kanskje staget fra bryteren har hoppa av/knekt sånn at den hele tiden står et sted mellom varmt og kaldt?

Kan være staget som har hoppa av , eller at krana har tatt kvelden. Ut med radioen og sjekk staget som går innover der på skrått til venstre. Kjenn og se etter om den sitter på i begge ender.
Det finnes det jeg kjenner til to utgaver av krana, den siste er i plast og bedre enn de tidlige som er i kobber.

Lykke til!

Timon skrev:Kanskje staget fra bryteren har hoppa av/knekt sånn at den hele tiden står et sted mellom varmt og kaldt?

hvis det har sjedd skal det uansett blåse varmt...
Finnes ikke no bedre varmeapperat i en bil enn det som sitter i OGene...
Fyrer du på full varme hele tia, dør du først av dehydrering og derreter får du skylda for global oppvarming

bare å prøve å bytte termostat da, koster en 100 lapp på mekonomen om jeg ikke usker helt feil.

Sjekk at du har nok kjøleveske

Sidan du har antydning til varme ville eg ha prøvd termostat-skifte i fysste omgong. Kjappt og rimelig gjordt.
Om det er krana som er defekt er det enten full varme eller kun kulde som er mest vanlige sympton.

Gåen termostat gir vel og utslag på temp. måleren? Så om denne står der den pleier er det ikke no galt med termostaten. Correct me if im wrong...

Timon skrev:Gåen termostat gir vel og utslag på temp. måleren? Så om denne står der den pleier er det ikke no galt med termostaten. Correct me if im wrong...

må nok retta deg der.
når eg henta og'en i Oslo så merka eg at det skifta veldigt mellom kalt og varmt. temp-nålå va der den sko ver.
det viste seg at termostaten va gåen og har sikkert ikkje vært skifta på evigheter.

Timon skrev:Kanskje staget fra bryteren har hoppa av/knekt sånn at den hele tiden står et sted mellom varmt og kaldt?

NØYAKTIG det som skjedde hos meg i hvertfall... måtte ut med radio og løsne dashbordet for å komme til... tror jeg hadde ute en høyttaler også, men da ordna det seg i hvertfall...

-Gisle

Skifta termostat å kjørt en stund.. har ikke merka noe forskjell! staget virka tight å fint det så det kan det ikke værra.. men den krana.. hvor erre den sitter igjen?

Kranen sitter i andre enden av nevnte stag. (Det er denne de kjølevæskeslangene som går til torpedoveggen er til.)

kranen sitter over pedalene og er et helv**** å skifte.

kan det ha no å si at det ryker av vannpumpa? kan det ha seg at den er gåen å.. å bilen drekker raltivt mye vann uten tegn til lekasje.. skjønner ikke en dritt

Kjør trykk på anlegget og finn ut hvor kjølevannet forsvinner. Reparer lekkasjen og du får helt sikkert varmen igjen.
Hvis det er som du sier ingen tegn til lekkasje, så er det naturlig å tenke defekt toppakning. Hvis toppakningen lekker mot en kjølekanal kan du få luft i systemet som igjen gir varm/kald luft.
Etterfyll ekspansjonstanken, ta av lokket og start motoren. Gi litt gass et par ganger og la den gå noen sek på tomgang. Hvis den da kaster ut vannet, så kan du forberede deg på å skifte pakningen.. Men håper det er en billigere forklaring.