Saab Turbo Club of Norway

Igår begynnte bilen å lade 1 bar istedefor vanlig 0.5
Eneste som er gjort med bilen er open air kit.
Er det noen som har en anelse om hva som kan ha skjedd?
Kan det være farlig for motoren?
Noen ganger lader den 0.5 men da er det bare å slippe gassen og gi full gass

Tja.. gåen LMM kanskje, egentlig vill gjetting fra min side, men det kan jo ha sammenheng med det åpne filteret ditt.

hmm, men vil motoren få for lite bensin da? Og dermed skade motoren.

La oss si det sånn at det der bør du fikse med en gang!

Det er så ille ja, huff...
2150,- for ny
Kan jo prøve å bytte over med en jeg kjenner som har 95 først

Bytt nå ikke LMM bare fordi jeg gjettet på den, for det var det jeg gjorde! Bilen må feilsøkes ordentlig! Det kan jo være andre ting også, som lekkasje på slange mellom MV og turbo, feil på WG, feil på MV...

kevin86: Få lest ut faktisk og begjært luftmasse, så får du et hint...

Men om nå LMM skulle fungere dårlig, er dette noe det er verdt å prøve? Noen som har prøvd?
http://www.crcind.com/csp/web/ProdDisp. ... AUTOMOTIVE" onclick="window.open(this.href);return false;

Dropp synsing, skal ikke kuppe kevin86 sin tråd her, men om noen vet, så svar. Er litt nysgjerrig sjøl...

kevin86 skrev:Igår begynnte bilen å lade 1 bar istedefor vanlig 0.5
Eneste som er gjort med bilen er open air kit.
Er det noen som har en anelse om hva som kan ha skjedd?
Kan det være farlig for motoren?
Noen ganger lader den 0.5 men da er det bare å slippe gassen og gi full gass

Har hatt samme problemet med min 9000 (uten LMM). Men min var chippa og SKULLE lade 1 bar. Noen ganger stoppa den på 0,45 men var bare å slippe gassen og gi på igjen slik du beskriver.. Var en gang at det ikke funka, og den lada max 0,45 hele tia. Stoppa og forsøkte å dytte litt på alt av ledninger i motorrommet og så var den fin igjen. Men fant aldri årsaken.

Har du forsøkt å løsne minuspolen på batteriet en halvtime?

Timon skrev:

kevin86 skrev:Igår begynnte bilen å lade 1 bar istedefor vanlig 0.5
Eneste som er gjort med bilen er open air kit.
Er det noen som har en anelse om hva som kan ha skjedd?
Kan det være farlig for motoren?
Noen ganger lader den 0.5 men da er det bare å slippe gassen og gi full gass

Har hatt samme problemet med min 9000 (uten LMM). Men min var chippa og SKULLE lade 1 bar. Noen ganger stoppa den på 0,45 men var bare å slippe gassen og gi på igjen slik du beskriver.. Var en gang at det ikke funka, og den lada max 0,45 hele tia. Stoppa og forsøkte å dytte litt på alt av ledninger i motorrommet og så var den fin igjen. Men fant aldri årsaken.

Har du forsøkt å løsne minuspolen på batteriet en halvtime?

Har ikke prøvd det med batteri enda, men er kanskje en uke siden jeg gjorde det sist.

men HALLO timon. trådstarters bil skal lade 0.5, og lader for mye. problemet ditt var jo omvendt og problemene er jo selvsagt ikke det spor relatert til hverandre.

Hmmm. snålt 95 som skal lade 0.5 originalt her er det noe som ikke stemmer

Mvh
Bent

Edward N812 skrev:men HALLO timon. trådstarters bil skal lade 0.5, og lader for mye. problemet ditt var jo omvendt og problemene er jo selvsagt ikke det spor relatert til hverandre.

Årsaken til dette med at trykket stopper på 0,5 men øker til 1 bar viss man slipper gassen og gir på på nytt kan jo være den samme. Men årsaken til at den lader for mye er jo forskjellig siden årsaken til at min ladet 1 bar var at den var chippet.

Men poenget mitt var egentlig bare at min hadde tilsvarende oppførsel uten LMM. Så ville tro det ikke var denne det var noe galt med. Men uttrykte meg kanskje litt uklart.

Timon skrev: Årsaken til dette med at trykket stopper på 0,5 men øker til 1 bar viss man slipper gassen og gir på på nytt kan jo være den samme. Men årsaken til at den lader for mye er jo forskjellig siden årsaken til at min ladet 1 bar var at den var chippet.

Men poenget mitt var egentlig bare at min hadde tilsvarende oppførsel uten LMM. Så ville tro det ikke var denne det var noe galt med. Men uttrykte meg kanskje litt uklart.

Nei, de to problemene er overhodet ikke relatert til hverandre!!

Få bilen feilsøkt med en tech2, så finner du nok ut av det.

Vedder ei pølse på MV,n eller slangene til den . M/org prg vare vil vel ikke T7'en la den lade mer pga def LMM ?
T7 MV'r går faktisk i stykker de og(selv om de er bedre en de gamle )

Ole N26 skrev:Vedder ei pølse på MV,n eller slangene til den . M/org prg vare vil vel ikke T7'en la den lade mer pga def LMM ?
T7 MV'r går faktisk i stykker de og(selv om de er bedre en de gamle )

Du har sannsynligvis rett i det Ole, men jeg tror det er mulig at den vil lade mer om den tror den ikke oppnår begjært luftmasse. Men om den i så fall vil gå helt opp til en bar er kanskje tvilsomt, jeg aner ikke hvor mye den kan finne på å øke. Som jeg skrev så var LMM en gjetning fra min side, problemet bør uansett feilsøkes med tech2 om det ikke er så enkelt som en lekk MV eller slange som er utett eller har hoppet av.