Saab Turbo Club of Norway

Hei!
familiens 9000 2,3i fra 94 har plutselig fått det for seg at den av og til skal fuske ved lave turtall (under 2000). og det dagen før vi skal på poskefjellet. selv om man trykker klampen i bånn, skjer det ikke noe mer framdrift enn om man bare skulle vedlikeholde farta. tenninga kutter ikke, altså rykker det ikke allverden..... , men motoren går i så tilfelle mer ujevnt enn den burde. dette skjer helt uforventet og kun av og til. når motoren ikke går slik, går den helt normalt. ingen varsellamper tennes, noe jeg synes er merkelig....
bilen har har for ordenhets skyld ikke elektronisk spjeldhus.
er det noen kloke hoder der ute som kunne gitt meg noen tips, for det hadde vært kjekt å komme meg helskinna til oppdal i morra

mvh andreas

Full tank og kondensfjerner.
Nye plugger?
DI kassett?

Hørtes litt ut som symptomene ved en vacuum-lekkasje på en turbobil, men slike sugere har jeg prøvd å fortrenge min befatning med.

En suger som fusker er jo relativt enkel å feilsøke på, tenk på at det er enten gnist, bensin eller luft den mangler, og feilsøk ut fra det.
Som Trond sier er DI og plugger et forsøk verdt, spesielt pluggene hvis de er gamle. Sjekk også at det er NGK og ikke noe annet rask som står i. På Saab er NGK den eneste fullverdige alternativet, alt annet er å se på som en kortvarig nødløsning hvis ikke NGK er tilgjengelig.

Bensin tviler jeg på at det er, da ville det vel mer vært problemerpå høye enn på lave turtall. Men som Trond sier kan kondens være en mulig årsak.

Det kan også være at den ikke får så mye luft som den burde, en sjekk av luftfilteret og eventuelt bytte kan være lurt hvis det er skittent.

Jeg ville ha sjekket om den drar falskluft.

sorry forlkens, men det virker som problemet har løst seg selv etter å ha spurt om råd her
har kjørt hamar-oppdal-hamar uten at fuskinga har gjentatt seg.
men nå har jeg ihvertfall noen tips å begynne med hvis det skulle oppstå igjen! så takk skal dere ha !
angående plugger, så (vet jeg pisser i brønnen...) mener jeg det står BERU i nå. har kun stått der i få oljeskift og har fungert bra til nå. men kan hende deres glansperiode er over. neste gang blir det NGK!