Saab Turbo Club of Norway

Holder fremdeles på å overhale toppen min, og har nå kommet til stadiet da jeg skal demontere ventilene. Jeg trenger da et verktøy til å komprimere fjærene, såfremt jeg har skjønt Haynes korrekt, og lurer da på om dette er verktøyet den omtaler:





Enda en ting jeg lurer på, er om det strengt tatt er nødvendig å fjerne ventilene før plansliping? Man sliper vel kun noen hundredels millimeter, og da vil vel man ikke ta borti ventilene?

det er rett verktøy ja! Jeg ville nok ha tatt ut ventilene. detter er jo ikke noe stor jobb. så får du sjekket alle ventilen og setene!

Trazor skrev:Holder fremdeles på å overhale toppen min, og har nå kommet til stadiet da jeg skal demontere ventilene. Jeg trenger da et verktøy til å komprimere fjærene, såfremt jeg har skjønt Haynes korrekt, og lurer da på om dette er verktøyet den omtaler:





Enda en ting jeg lurer på, er om det strengt tatt er nødvendig å fjerne ventilene før plansliping? Man sliper vel kun noen hundredels millimeter, og da vil vel man ikke ta borti ventilene?

Hei sann. Har akkurta planslipt toppen min. Jeg tok ut all innmat. Men det var fordi jeg skulle gjøre de uansett. Ville hørt med dem som skal planslipe den. De må vel vite det.

Det verktøyet funker forresten ikke. Du må skjære den ene siden, (den som skal presse ned ventilfjøra) og sveise den på så dne kommer lenger nede. Vanskelig å skjønne, mens e prosjekt tråden som ingvar har laget. Er vel i tråden til andreas tror jeg.

Du slipper å ta ut ventilene for å planslipe toppen, men kammer og dingsen der fordeleren kommer ut må bort. Det er denne anleggsflaten som blir spent fast i fresemaskinen.

alex_ander3@hotmail.com skrev:

Trazor skrev: Det verktøyet funker forresten ikke. Du må skjære den ene siden, (den som skal presse ned ventilfjøra) og sveise den på så dne kommer lenger nede. Vanskelig å skjønne, mens e prosjekt tråden som ingvar har laget. Er vel i tråden til andreas tror jeg.

Gjelder dette selv om du kjøper verktøyet som er beregnet til SAAB 900 på biltema? Har ikke tilgang til prosjektforumet, selv om jeg sendte innmelding for 5 uker siden...

når eg planslipte toppen min så lot eg ventilane stå i. fekk verkstedet te å sjekka/trykktesta ventilane og de sa de va 100%

Ser jo nå at alle ventilene trakk seg tilbake nå når kammen er av, så selve planslipingen skal ikke bli noe problem, men det lønner seg kanskje å skifte ventiltetninger o.l når toppen er av? Evt annen service som er anbefalt?

Trazor skrev:

alex_ander3@hotmail.com skrev:

Trazor skrev: Det verktøyet funker forresten ikke. Du må skjære den ene siden, (den som skal presse ned ventilfjøra) og sveise den på så dne kommer lenger nede. Vanskelig å skjønne, mens e prosjekt tråden som ingvar har laget. Er vel i tråden til andreas tror jeg.

Gjelder dette selv om du kjøper verktøyet som er beregnet til SAAB 900 på biltema? Har ikke tilgang til prosjektforumet, selv om jeg sendte innmelding for 5 uker siden...

Jepp. Passer desverre ikke. Er nok laget til 8v kansje.

Som frode sier, så kan du få de som planer toppen din til å trykkteste alle ventilene ihvertfall.

torshov har verktøy for 16v topper

Kjøpte verktøyet fra Biltema til SAAB, og det funket ypperlig. Litt vanskelig å komme til knastene som går rundt ventilstammen, men det gikk tilslutt.

Trazor skrev:Kjøpte verktøyet fra Biltema til SAAB, og det funket ypperlig. Litt vanskelig å komme til knastene som går rundt ventilstammen, men det gikk tilslutt.

Famous last words, verktøyet gikk helt fint på de ventilene som lå ytterst, men de i midten var kanten rundt for høy til at hodet rakk ned til ventiltetningen... Noen som har noen bra ideer til andre måter å løsne ventilene på?

desse kantene slipte jeg ned så "presshue" kom dypt nok til å presse inn ventilene uten å hærpe flaten som kamakselen er lagret i. dette var det universalverktøyet som er linket til lenger oppe i tråden. modifiserte den slik alex forklarer. altså sveisa på flatthjern som erstatning oppå ryggen for så å fjærne det av orginalryggen som var i vegen. funka knall for min del

AndreasE N1216 skrev:desse kantene slipte jeg ned så "presshue" kom dypt nok til å presse inn ventilene uten å hærpe flaten som kamakselen er lagret i. dette var det universalverktøyet som er linket til lenger oppe i tråden. modifiserte den slik alex forklarer. altså sveisa på flatthjern som erstatning oppå ryggen for så å fjærne det av orginalryggen som var i vegen. funka knall for min del

Noen ideer som ikke involverer sveising? Har desverrre ikke tilgang til verken sveiseutstyr eller kompetanse.

tror nok sveiseing blir den enenste løsninga gitt!
kan ikke koste mange kronene å få det gjort hos en smed eller andre med sveiseutstyr!