Saab Turbo Club of Norway

Hei!
Noen som vet hva det koster å få skiftet støtdempere bak på en 9-5 Vector stv 2002modell?

Er det evt noen dempere som er å foretrekke?
Har en Vector på handa nå, men den har defekte dempere bak, tenkte jeg skulle sjekke hva det koster før jeg gir noe bud!!

Monter på nye med nivåregulering.kommer på ca 12000 kr på saab verksted.
Ellers så koster originale dempere ca 1500 kr pr side pluss 1500 kr i arbeid

kroogie skrev:Hei!
Noen som vet hva det koster å få skiftet støtdempere bak på en 9-5 Vector stv 2002modell?

Er det evt noen dempere som er å foretrekke?
Har en Vector på handa nå, men den har defekte dempere bak, tenkte jeg skulle sjekke hva det koster før jeg gir noe bud!!

Jeg fikk skiftet orginale dempere på begge sider bak hos snap-drive i Trondheim for ca 2800,-(ca 1200-1300 for demperne og 1,5t arbeid) tror snap-drive har like priser overalt. Men det kan være lurt å sjekke andre dempere ifølge mange her på forumet, jeg hadde ikke tid til å vente derfor gikk det fort i svingene.

Jeg ville godt for Gule Koni. noe som gjør att du blan annet kan justere hvor hare demperne er bak.

OG det er bedre dempere en orginale.

Ett annet godt alternativ er Bilstein.

Du kan prøve med Koni FSD som er helt ny type. Litt mer komfortable enn rene sportsdempere, men harde nok kan du si. Tror de fungerer med standard fjærer også mens gule koni er vel beregnet for senkefjærer. Du kan sjekke det før du evt kjøper dem.

Koni FSD er en type støtdempere som automatisk skifter egenskaper avhengig av bilens bevegelser. De er som jossva sier et kompromiss i mellom sport og komfort. Gule koni dempere kan også brukes sammen med standardfjærer så lenge lengden på demperen er lik orginalen.

Koni FSD teknologien brukes blant annet av Lamborghini og Ferrari mener jeg det var... Fikk ei brosjyre om disse demperene i fra en selger for noen dager siden, men finner den ikke igjen nå

Prisen for slike dempere rundt hele vil nok ligge på ca 7500 kr + montering.... Finnes til 9-3 05- og alle 9-5.

Takk for tipsene! Vectoren hadde ikke servicehefte(ble i hvertfall veldig stilt da jeg spurte om det på mail ) så jeg gikk for en 9-5 stv 2,3t 2001 modell med komplett servicehistorikk i stedet
Men takk uansett

Henger meg på denne tråden da jeg også må skifte dempere bak (de lekker).
Det jeg er lurer på er om jeg skal bytte til originalt (ca 4500,- med montering) eller om jeg skal gå for Koni eller Bilstein.

I følge chassikoden så har bilen vanlig understell, men selger påstod at den hadde sportsunderstell (den ser riktignok litt lavere ut). Jeg regner uansett med at det ikke er ettermontert sportsunderstell, så den er nok original.

Jeg har sjekket litt priser og funnet ut at Elkparts er fryktelig billige på Koni. De selger komplett sett for 3500,- (Link) mva og avgifter kommer i tillegg.

Mine spørsmål er da som følger:
Vil Koni fungere greit med originale fjærer eller bør jeg bytte? Ønsker egentlig ikke noe lavere bil, så fjærer til SAAB sportsunderstell er nok mest aktuelt.
Bør jeg bytte alle 4 dempere eller går det greit å bytte bare bak til Koni?
Og tilstlutt; Vet noen om det kommer andre avgifter i tillegg til mva hvis en bestiller disse fra Elkparts? Jeg har bare bestilt deler for rund 2000,- før og da var det ingen avgifter.

Du bør bytte alle fire demperne om du skal ha stivere dempere enn originalt.

Ved bestilling fra utlandet så tilkommer frakt, mva og fortollingsgebyr til befrakter, ca 150 kr.

Da spørs det nok om det blir 4 nye Koni med den prisen som Elkparts har.

Har ringt til det lokale SAAB verkstedet for å få pris på fjærer til sportsunderstell, med det var tydeligvis ikke noen enkel sak. I følge dem så fantes det 4 forskjellige typer fjærer og det samme med fjærbein. De kunne heller ikke si hva som var forskjellen og om det ville passe på min bil.
Er det noen som vet hva forskjellen på SAAB sine sportschassi er?
Et annet alternativ er da og gå for fjærer fra H&R som Speedparts selger, eller Eibach som Elkparts selger. Har noen erfaring med disse og kan gi en anbefaling?

Det skiller iallfall mellom fjører til sedan/estate, alle passer rent fysisk, men med sedanfjører på en estate blir den sigen i ræva. Averteres forresten brukte aerofjører rett som det er på STCS for noen hundrelapper.

EDIT: Har forresten også prøvd bil med Eibachfjører, men den hadde originaldempere og det var ingen hit. Personlig synes jeg det blr i laveste laget for en bruksbil, men det ser jo bra ut da! Smak og behag, og bruksområde, avgjør vel hva som er best for deg.

Er på grunn av at jeg egentlig ikke vil ha noen lavere bil jeg vurderer fjærer fra SAAB sportsunderstell. Det hender jeg glemmer at jeg ikke kjører gamlebilen, så man kan ikke kjøre som om man har traktor lenger . Har skrubbet asfalten med frontspoileren mange ganger allerede .