Saab Turbo Club of Norway

Hei hei

Var ute å kjørte her om dagen. Så var det en som la seg ut rett foran meg, uten at han så meg. Jeg kom i en litt stor hastighet, så jeg måtte skrubbe godt. Da jeg nesten stoppet helt var det akkurat som om det sa ''klakk'' rundt høyre forhjul. Den lyden kom da jeg skulle akselrere igjen. Så nå har jeg en ''klakke'' lyd når jeg stopper og når jeg setter igang igjen. Noen som har noen ide om hva det kan være?

mvh
kjell. Ng900SET 95

Splines i drivaksling. Isåfall kan den limes.

Dog vet jeg ikke om dette er mye kjent på saab..(?)
Ellers er det mye som kan si klakk under start og stopp.

Kommer den bare en gang hver vei, eller om du repetativt gir gass?

kommer bare ved stopp og start. Merker ikke noe når jeg rygger eller noe sånt....

Prøv å kjør bilen, prøv å provoser det frem. Om du stopper, eller girer hardt ned vil akslingen avlastes i splines mot spindel, og når du deretter tar løs, eller gir mye gass 'knepper' den tilbake igjen. Derfor skjer dette bare en gang hver vei. Prøv..?

Ellers er det jo fort gjort å hive av hjulene, ut med drivakselbolt, og sprøyte inn noe lim. Husker ikke hva vi bruker. Hør med et verksted.

Akkurat samme problem har jeg !
Pluss når jeg har full rattutslag og kjører sakte, da kommer det hvert sekund ca. :S

Jørgen 900 skrev:Akkurat samme problem har jeg !
Pluss når jeg har full rattutslag og kjører sakte, da kommer det hvert sekund ca. :S

Dette er antagelig en røken drivknute. Vanligvis vil den kun klakke ved sving til enten høyre eller venstre i lav fart, ikke begge deler

Skal Teste ut det du sa Haaka. Men har på følelsen av at det er en knute igjen (indre). Er ikke lenge siden jeg byttet komplett drivaksel høyre side(ifra huggeren), kan være den jeg har kjørt istykker igjen.

Er røken drivknute skummelt å kjøre med ? jeg skal på langtur i morgen til Hurum. Fra hamar.

ja det er jo en stor sjangs å ta. hvis den går av så er det vel bare bolberging som gjelder.. ville ikke lakt ut på lang tur om jeg hadde en røken drivknute. pluss det tar jo ikke lang tid å bytte den
men det må du jo nesten vurdere selv..

spørs jo helt hvor slitt den er da.. en drivaksel kan klakke i sving i sikkert et år før du kan kalle den "røket"

sjå om mansjetten e gåen
E den gåen so e de komt drit inni drivknuten å den må bytast
Eg kjaure med gåen drivknute på 9000èn min i nåken måna, og med gåen drivknute på en subaru legacy i ett halvt år
so med mindre de ikkje e tydli at de e drivknuten so ville eg bare kjørt

jeg og kjørte ganske lenge før jeg byttet nå sist. Men da jeg byttet turte jeg ikke kjøre en meter lenger! Den var ikke bra.

det er et sørgelig syn og pipple ut kuler og knust metall etter et totalt drivknutehavari

prøvde dette med min OG da jeg var liten og spant ved enhver anledning

Har prøvd saab'n litt igjen i dag. Prøver å provosere frem lyden, men det er ikke lett. Den knase/klakke lyden kommer godt fram når jeg kjører mellom 10-70km/t ved bremsing og gassing. Når jeg bremser i den hastigheten kommer lyden og når jeg setter foten på gassen igjen kommer lyden. Høres ut som en slark........ Noen som kan tenke seg noe?

som alle andre sier, drivknute.. det kan være både indre og ytre som er blitt slitt, da de får høyere og høyere "klakkelyd" jo mer de blir slitt