Saab Turbo Club of Norway

heisan

hadde ein rolige kjøretur på motorveien på mandag då eg plutselig la merke te at Check Engine lampå lyste..
då rattet skjule den sånn at eg ikkje ser'an i min kjørestilling så vett eg ikkje nøyaktig ka tid den blei tent.
men det eg reagerte på va at uten å røra gasspedalen så plutselig akselererte bilen litt. ikkje mye men nok te at eg merka det. vett ikkje kossen eg ska foklara det. men sånn som det skjennes når en går fra vakuum te ladetrykk. ellår forandra tenningå. bortsett fra detta så virka alt som normalt. kjørte inn på nærmaste bensinstasjon og stopte bilen. itte start igjen så va lampen av.
i går tente lampå igjen men uten at eg merka det på bilen. kan ver pga at eg va litt harde med høyrefoten
når eg forklarte detta te madammen så sa hu at detta hadde skjedd med henna og (uten å fortella det te meg ) men då hadde visst lampen slukt aqv seg sjøl mens hu kjørte.
sjekka for feilkoda i dag men dorr va ingen.

då e jo eg ganske så grønne på ka det kan ver og lure på om andre kanskje har någen idea ellår tips på ting som kan/bør sjekkas ut.

bilen fungere 100%. starte og svive fint så eg merke ingenting på bilen overhodet.

Om den kun kommer når motor begynner å bli varm, så tipper jeg på forvarming av lambda, og da må sensoren byttes.

Hvordan sjekket du feilkoden? Kommer ikke automatisk noen blink på Lucas, det må evt trigges om du ikke bruker ISAT.

motoren va gjennomvarm iallefall. men lambda'en har streifa meg og.
har sjekka feilkode sånn så det skal gjøres uten ISAT. ligger ein kabel i h. framskjerm må må trigges.

Eg også plagast litt på min med at CE-lampa kom på avogtil under køyring, omtrent som du seier.
Med meg liste det seg å være at lambdaen ikkje sat med rett moment...

Ang. utlesing av feilkoder må nok CE-lampa lyse om en skal få ut noko med trigging.
Men den kabelen en kan lese ut feilkoder på fann eg aldri når eg leitte på min...

den kabelen ligge rett onna sikringsboksen/servo-oljebeholdaren i høyre framskjerm.
eg har hatt bilen i 1,5 år og aldri rørt lambdaen. men kan jo ver an har løsna litt med tiå.

Du kan jo også nevne at motoren din får litt for mye bensin
Slike smell i potta som du hadde i dag er vel heller ikke det beste for avgassrensingen din frode

Ottar N398 skrev:Du kan jo også nevne at motoren din får litt for mye bensin
Slike smell i potta som du hadde i dag er vel heller ikke det beste for avgassrensingen din frode

Trodde du sa at den chipen din var laget for mer bensintrykk enn originalt, Frode?? Kanskje du skulle høre med han som har laget chipen?

chipen e lagd for 3 bars btr men eg kjøre med den 3,3 bars btr'en eg kjøpte av deg Ingvar.
for at eg ska få de smellå så må eg ligga lenge på høgt turtall på 2. ellår 3. gir for så å gi flatt. så det e ikkje kverdagskost uten at eg vil det sjøl.
har tenkt tanken at den kan ver syndaren men då burde eg vel ha fått feilmelling for lenge siden? (har kjørt med den i ca 1 år nå)
check engine lampå har bare lyst 3 ganga og foreløpig ikkje komt tilbake.
å bytta tilbake te original btr vil vel bare ver et skudd i blinde?

Frode N073 skrev:chipen e lagd for 3 bars btr men eg kjøre med den 3,3 bars btr'en eg kjøpte av deg Ingvar.
for at eg ska få de smellå så må eg ligga lenge på høgt turtall på 2. ellår 3. gir for så å gi flatt. så det e ikkje kverdagskost uten at eg vil det sjøl.
har tenkt tanken at den kan ver syndaren men då burde eg vel ha fått feilmelling for lenge siden? (har kjørt med den i ca 1 år nå)
check engine lampå har bare lyst 3 ganga og foreløpig ikkje komt tilbake.
å bytta tilbake te original btr vil vel bare ver et skudd i blinde?

Vedde en tier på at enten har du litt mye sot i lambdasonden eller så begynner katalysatoren å bli tett Skal jo litt mye bensin til for å få smell i potta så når du kjører vanlig har du antageligvis for mye, men ikke så mye at det smeller
Å bare så det er sakt er dette spekulasjoner Frode, ikke harde fakta

Ottar N398 skrev:

Frode N073 skrev:chipen e lagd for 3 bars btr men eg kjøre med den 3,3 bars btr'en eg kjøpte av deg Ingvar.
for at eg ska få de smellå så må eg ligga lenge på høgt turtall på 2. ellår 3. gir for så å gi flatt. så det e ikkje kverdagskost uten at eg vil det sjøl.
har tenkt tanken at den kan ver syndaren men då burde eg vel ha fått feilmelling for lenge siden? (har kjørt med den i ca 1 år nå)
check engine lampå har bare lyst 3 ganga og foreløpig ikkje komt tilbake.
å bytta tilbake te original btr vil vel bare ver et skudd i blinde?

Vedde en tier på at enten har du litt mye sot i lambdasonden eller så begynner katalysatoren å bli tett Skal jo litt mye bensin til for å få smell i potta så når du kjører vanlig har du antageligvis for mye, men ikke så mye at det smeller
Å bare så det er sakt er dette spekulasjoner Frode, ikke harde fakta

kan jo ver begge deler ja. finne jo det ut når me ska få montert på de nye kattane
eg klare ikkje å huska igjen om eg bytta btr før eg satte på 3", men når eg bytta eksos så fekk eg sjekka katten og den såg bra ut. men mye kan ha hent siden den tid.