Saab Turbo Club of Norway

Har skjedd noen ganger nå at når jeg gir full gass og så slipper clutchen så slurer den i stede for å spinne av gårde Skjedde i 2. gir i går og i 3. gir for en tid tilbake. Hva kan dette komme av? Satte i ny clutch i fjor, kan jeg ha klart å slite den ut?

Første gangen det skjedde var rett etter at en lokal verkstedsjappe hadde bytta bremsevæske for meg, kan de ha klart å få noe luft inn i cluchen og at dette er årsaken?

Eller må jeg bare ha bedre clutch? Har ca 290 hk..

Timon skrev:når jeg gir full gass og så slipper clutchen så slurer den i stede for å spinne av gårde

Hmmm er det ikke lurere å slippe clutchen først, og så gi full gass?

Har du 240 mm clutch?

Ingvar N629 skrev:

Timon skrev:når jeg gir full gass og så slipper clutchen så slurer den i stede for å spinne av gårde

Hmmm er det ikke lurere å slippe clutchen først, og så gi full gass?

Har du 240 mm clutch?

Jo, det er sikkert lurere men ikke like show

er ikke sikker, men bilen er jo originalt en lettrykker med 170 hk så tror ikke jeg har den største clutchen.

Ok, jeg tror 2,3 LTT fikk 240mm svinghjul først i 97. Bytt svinghjul og clutch til 240 mm, så skal det holde for det momentet du har, men det kommer jo an på kjørestilen også da

Dette er noe jeg kjenner godt til. Har hatt flere lettrykkere som har hatt det problemet der. For gud veit hvor mange clutcher jeg har bytta etter havari. Det går nav og det går fjære og lamellbelegg som vrenger seg av etter hvert. Så jeg fant ut at forsterka clutcher var tingen. Da fikk jeg et annet problem. Det var girkasser som gikk til H******. Har sikkert like mange girkassebytt for atdiffen har slått seg ut. Så det er bare å velge, for jeg regner med at siden du ikke har forsterka clutch så er heller ikke girkassa di forsterka.

...for jeg regner med at siden du ikke har forsterka clutch så er heller ikke girkassa di forsterka.

Helt riktig men tror du girkassa ryker med "bare" 290hk? Viss jeg bytter til spec-clutch e.l?

Timon skrev:

...for jeg regner med at siden du ikke har forsterka clutch så er heller ikke girkassa di forsterka.

Helt riktig men tror du girkassa ryker med "bare" 290hk? Viss jeg bytter til spec-clutch e.l?

Mye dreiemoment har du?
Org. girkasse holder 440 Nm ca.

CA?? Jeg har 440 Nm

haha, kult at vi har en skikkelig råner her inne.

men du har nok det store svinghjulet altså. min kamerat sin M95 2.3ltt hadde 240mm svinghjul, så vi monterte aeroclutch på den. eller har jeg misforstått, aero-clutch passer vel kun på 240svinghjul? husker ikke diameteren på clutchen

Begge har 240mm stor trykkplate, men det er forsjell på enten trykkplata eller lamellen på Aero kontra 170/200hk.

Aeroclutchen passer bare på 240mm svinghjul ja.

Timon skrev:CA?? Jeg har 440 Nm

Hehe!

Morten N88 skrev:Begge har 240mm stor trykkplate, men det er forsjell på enten trykkplata eller lamellen på Aero kontra 170/200hk.

Aeroclutchen passer bare på 240mm svinghjul ja.

når du sier "begge", mener du både 200hk og 2.3ltt, eller?

for det vi lurer på er hvilke biler som har hvilke svinghjul, ikke hvilke biler som har hvilken trykkplate mulig du svarte på noe helt annet enn jeg trodde men.

Jaa.. joo.. Det jeg egentlig svarte på var vel at 240mmclutchen som leveres til Aero har ett annet delenr enn 2,3T og ltt. Troor jeg. Har hvertfall forstått det sånn. Om alle 2,3ltt har 240mm vet jeg ikke..

440 nm in my ass

Dere 9000 folk har bare å gasse.. kassene deres tåler mere enn dere tror Og hvis noe skulle skje, kassa kan byttes uten å ta ut motor! LUXUS

Morti skrev:440 nm in my ass

Dere 9000 folk har bare å gasse.. kassene deres tåler mere enn dere tror Og hvis noe skulle skje, kassa kan byttes uten å ta ut motor! LUXUS

Aner jeg at du er noget bitter Morti? Tok du forresten livet av rallylådan også? Da aner jeg brukerfeil