Saab Turbo Club of Norway

Slepebåndene på dynamoen som er slitne kanskje?

På og900 er det kritisk for ladingen at det står en pære med spesiell motstand i ladelampen i instrumentpanelet. (Det fant vi tilfeldigvis ut ved å slå opp i bentley's!) Kan det være noe lignende på 9000? At noen kan ha bytta om på noen pærer bak der, eller noe lignende?

Dette må vel kalles "a long shot", men om du begynner å gå tom for ideer så

Daniel N683 skrev:

matrox N522 skrev:Slepebåndene på dynamoen som er slitne kanskje?

De to kobberringene som børstene ligger inntil

Men da hadde du muligens fått andre type feil/indikasjoner.

Daniel N683 skrev:ok. vet ikke hva andre feil det kan gi.. ?

Men jeg ser ikke bort ifra at det er selve dynamoen som trenger å byttes.. Den har nå fått kjørt seg når annlegget drar sine ampere..

Selg anlegget og fiks bilen!

Daniel N683 skrev:

Paradigm N558 skrev:Selg anlegget ..

uaktuelt

Paradigm N558 skrev:.. og fiks bilen!

jobber med saken

edit: hmm.. skal sjekke bagasjerommet om det kanskje ligger noe løst der som dunker i siden når jeg svinger til venstre - og bare til venstre.. som gjør at det blir en lyd.. som gjør at den ikke lader..

Hva med selg bilen...

Og behold anlegget

Daniel N683 skrev: edit: hmm.. skal sjekke bagasjerommet om det kanskje ligger noe løst der som dunker i siden når jeg svinger til venstre - og bare til venstre.. som gjør at det blir en lyd.. som gjør at den ikke lader..

Ja, bare sjekk =D

Sjekk om bilen er tett. Det skal ikke mye lekkasjestrøm til for å stelle til problemer. Går ut fra at ladespenning er målt og funnet i orden

Du har jo dine el-problemer etter bakluke-byttet, noe du gjerne burde skrive mere om.
Siden dette kan være sterkt relatert.
(el.-anlegget fungerer merkverdig, vindusviskerne kan brukes uten at nøkkelen er i tenningen etc..)
Skriv mere om det, og hvordan det skjedde.

du sier at det ikke er spenningsforskjell, men hva er spenningen? det ideale er jo ca 14,4V ved dynamo og ca det samme ved batteri, når bilen er i gang, når den ikke går skal du ha ca 13V på batteri om det er fulladet, viktigste er at den er over 12V...

Ett blybatteri skal ligge på ca 12,7 volt om det har fått hvile natta over. Ligger over 13 volt rett etter en kjøretur.
Og angående ladespenning så skal denne ligge på 14,4 volt ved 20 grader for optimal lading. Men på biler i dag, så varierer ladespenningen etter utetemperaturen. Derfor er ladespenningen noe høyere på vinterstid, enn på sommeren.

Daniel N683 skrev:

og900turbo skrev:Sjekk om bilen er tett. Det skal ikke mye lekkasjestrøm til for å stelle til problemer. Går ut fra at ladespenning er målt og funnet i orden

Nei, har nada ladespenning.

Bytt dynamo da.