Saab Turbo Club of Norway

Er som topic sier. Når bilen har stått over natta, så må jeg kjøre startmotoren i kanskje 2sek før den starter. Står den i noen timer, så går det litt fortere. Hva kan det være?

Men 2 sek er ikke veldig mye da...

Om det er fare for å kjøre batteriet tomt, uten at bilen startet, vil jeg si den er tungstartet. Vet ikke helt hva slags motor du har.. Men i tilfellet DI, så kan de godt være litt 'tungstartet' uten at det er noen feil. Det er sånn de er..

Kan være at når det er litt lunk i motoren når du skal starte så får den ikke så mye bensin som den gjør når den er kald.. bare for å "skyte" ut et villt forslag til hva det kan være

Returventilen ved bensinpumpa, kanskje. Neste gang du skal fyre opp, så gjør følgende: Vri nøkkelen til ON, men vent to-tre sekunder før du vrir videre til start. Fyrer den lettere da, så er det nok ventilen. Men to sekunder er ikke mye da

Ville sett ein hundrings på trykkfall i bensinsystemet ja.... Pumpa skal jo holde trykk i systemet for å gje lettare start. Viss den ikkje gjer det, må ho byggje opp nytt trykk når du skal starte. Så gjer som Ingvar seier, prøv å ha tenninga på litt før du startar, for då skal pumpa gå.


Vegard

Er vel kanskje snakk om 3 sekunder. Og det er merkbart lenge synes nå jeg ja. Nok til å bli lagt merke til Skal sjekke dette med å la den stå noen sekunder på "on". Om jeg finner ut at det er denne ventilen som er feilen. Hvor finner jeg så denne? Noen kostnad? Hva ville dere kalt denne ventilen? Skal spør han jeg kjøpte bilen av i moregen, om han har byttet denne. Han hadde vist sett litt på problemet selv.

Ta av batteri polene og rengjør både sko og pol nøye. Dårlig kontakt her, kan gi startproblemer selv om alt ellers høres og ser normalt ut.

Er en betydeli forskjell om jeg lar pumpa få kjøre til den stopper før jeg vrir om ja. Men er fortsatt litt kjinning. Er det noe mer enn denne ventilen som kan være galt? Forrige eier mente det var BTR. Er det mulig?

Noen som har noen forslag til dette nå da?
Jeg SYNS at det går fortere å starte om jeg lar pumpa gå litt før jeg vrir om. Men er fortsatt såppass "treigstartet" at folk legger merke til det. Og kommenterer det
Hvordan får jeg tilgang til returventil og pumpe? Og hvordan kan jeg teste denne?

Har du prøvd å rengjøre batteripoler og sko nøye?

Ikke direkte, men har hatt de av og på flere ganger da. Kan ikke skjønne hvordan dette skal kunne ha noe med saken å gjøre heller?

Urene poler og kontakter gjorde at min bil (900SET)brukte ca 2-3 sek på å starte. Fikk tips av en gammel saab mekaniker om å rengjøre batteripolene, og ganske riktig, så startet den som normalt etterpå. Det var nesten ikke synlig korrosjon på polene da. Grundig rengjøring (sliping med fint sandpapir) var løsningen. Jeg er 99% sikker på at det løser problemet ditt. PRØV DET.
Dårlig kontakt gir forstyrrelser på signaler til trionic, det er problemet.