Saab Turbo Club of Norway

Finner ikke noe feil.

Skal forklare litt hvordan lampen tennes, så noen muligens kan se et mønster her.

Om sommeren når det er varmt, og jeg står i rushen i mer en 10 minuter, saktegående på 1 gir tennes lampen, slukker etter ca 5 minutter ute på motorveien igjen, ingen økning på termostat temp.
Ingen CE lampe ellers..

Nå sist helg gikk jeg tom for bensin, stoppet på veiskulderen og tømte reservekanna mens motoren gikk, når jeg satte meg inn hostet og harket motoren litt før den fikk nok bensin frem.

Da lyste CE lampa, stoppet 2 km lenger ned og fylte bensin, sjekket olje, litt lavt nivå, fylte opp.

De påfølgende dagene har den kommet og gått, noen ganger ved start, andre ganger under kjøring, noen ganger ikke, har 4-6 kjøreturer på 10-40 min pr dag, lampen slokkes nesten alltid av seg selv etter ca 10 minutter, datastyrt?

Igår hadde jeg en liten rivstart på 1 gir, ikke voldsomt men dro den litt på turtallet, da slokket lampen umiddelbart.
Kom på igjen idag, gjorde det samme, dro den litt ut på 1 og andre gir, slukket, siden har den vært av.

Ingen ulyder i motor, ingen ujevn gange.
Plugget inn feilkode app i sommer hos TD tuning (takk for god service og hjelp) men fant ikke noe annet enn en anelse fet blanding, sjekket luftmengde måler, ikke tegn til noe.

Kan feks et blad eller rusk blokkere noe der og gi feil indikasjon som følge av feil blandingsforhold?

Hvilke feil avdekker CE lampen, kun motor teknisk, eller også motor elektrisk? Dårlig kontakt noe sted på selve varslingen?

Har nylig skiftet olje og filter, ca 500km siden

Maaange spørsmål på en gang

Du bør få lest av feilkoden når lampa lyser. Lampa tennes når det oppstår feil som påvirker motorstyringa, det kan være feil på en komponent, eller feil som gjør at en giver måler feil i forhold til de verdier som ligger programmert inn som normale i motorstyringa.

Hehe, ja det var det da Ingvar, tror du jeg får den lampa til å lyse når jeg har måleapparat?

Nå har jeg kjør to turer til idag, ingen lampe, akkurat som det går i perioder, kan luftmåleren være defekt og forbigående indikere feil, dårlig kontakt?

Ellers er det en god bil jeg fikk til en god pris, har kjørt 65 000 allerede siden jeg fikk den i fjor sommer, og alt jeg har gjort er å skifte dempere og fjærer forran samt oljeskift

Ja det kan det jo være, kan være nok at det har satt seg skitt i den, lambdasonde er heller ikke uvanlig, særlig ettersom den går noe fett, men det er jo kanskje ikke så økonominsk å bytte noen av dem på mistanke Lekkasje på innsugs- eller eksossiden (før lambda) kan også gjøre at LMM eller lambdasonden måler feil, selv om komponentene er i orden. Bruker den mye bensin?

Ja, et er jo så mangt det kan være, jeg kjører i snitt ca 75 mil på full tank, så jeg synes vel det er akseptabelt...?

Kan også være utluftningsventilen på bensintanken som har begynt å krangle. Hver gang den ikke virker vil lampa lyse og når den så finner ut at den vil fungere igjen så slokker lampa. Jeg har nå CE-lampa lysende hele tiden pga dette. Iflg DinBil så var dette en helt ufarlig feil, men det koster noen 1000 lapper og fikse. Bare utrolig irriterende og ha den lampa lysende konstant men.

Funksjonen til ventilen er vist å slippe bensindamp inn i insprøytningssystemet når det blir for mye damp i tanken. Så den vil vell hjelpe litt på forbruket. Men jeg ligger på mellom 0,64 - 0,69 på langkjøring etter som hvor hard man er på gassen.

Du er muligens inne på noe der, har problemer med ustadig tankmåler nivå, spesielt i varmt vær, sikkert fordi ting ekspanderer, men nåla står en stund der den skal, så daler den til reservenivå , men ikke helt i bånn, så opp igjen, det kan gå mange minutter før den går opp eller ned igjen, ikke så ofte nå som det er blitt kaldere ute, det har heller ingen betydning om tanken faktisk er full eller nesten tom...

Syns jeg kan merke at det skjer nå ifb med at jeg ligger på lav turtal, som feks nå hvor jeg måtte ligge bak en trailer som gikk litt sakte...

Får prøve å se om jeg kan kartlegge mer mønster, blir for dyrt og skal begynne å envende hele bile for å feilsøke dette...

Når CE-lampa lyser opp så setter den jo en feilkode som i nesten alle tilfeller blir liggende slik at du kan lese den ut senere selv om lampa da har slukket. Få lest av feilkodene du så kansje du finner ut hva det er

Tor, gjorde det nylig hos Tommy på TD tuning, men vi fant ingen feil, det var det som var så rart, det er derfor jeg lurer på om det er relatert til et kontakt problem med varslingen i seg selv...

Pelle, begynte lampa di pluteslig å lyse konstant, eller nå og da før den gjorde det?