Saab Turbo Club of Norway

Hei,

fikk montert dumpventil på bilen min i går, men den fusker på tomgang og noen ganger, nesten hele tiden stopper motoren når jeg trykker inn clutch mot lyskryss for og bremse..

Røret som dumpen er montert på er tett, det er jeg helt sikker på... kan det være en ide og justere opp litt på tomgangen, siden den gikk ned ca. 250-300rpm etter dumpmontering.

Bilen er en og900 t8

Mvh
Martin

sjekk om selve dumpen e tett. e nok ein luftlekkasje ein plass

Sjekka dumpen nå, når bilen står på tomgang så åpner dumpen seg bitte litt og det kommer ut litt luft hele tiden. Det er vel ikke rett vil jeg tro..


EDIT:

Kan det være at GLT er feiljustert, altså at det er for høyt og at turboen da lager for høyt trykk på tomgang?

Du må nok stramma opp fjøra i dumpen litt. Kan som regel justerast ved å montera shims...


Vegard

rambraut skrev:Sjekka dumpen nå, når bilen står på tomgang så åpner dumpen seg bitte litt og det kommer ut litt luft hele tiden. Det er vel ikke rett vil jeg tro..


EDIT:

Kan det være at GLT er feiljustert, altså at det er for høyt og at turboen da lager for høyt trykk på tomgang?

Siste spørsmålet er svaret nei
At dumpen lekker vel essensen i problemet ditt Fiks det så blir nok resten i orden også skal du se

Okei, kommer en kompis og ser på bilen ganske straks her nå =)

Men hva er shims?

rambraut skrev:Okei, kommer en kompis og ser på bilen ganske straks her nå =)

Men hva er shims?

Shims er skiver en "legger imellom", som distanseholdere. Du legger altså inn noen tynne skiver, så du får stramma opp fjæra litt. Vet noen bruker 5kroninger o.l. for å justere avlastingsventiler.
(Trenger ikke nødvendigvis være skiver i tradisjonell forstand, men et form for distansestykke ihvertfall.)

Kanskje T16 er veien å gå?

Funker nå!
Fikk hjelp, tok han 30 sek og se hva som plagde bilen, hadde tatt vacumet fra feil plass

Ja, T16 er veien og gå når jeg får tak i jobb