Saab Turbo Club of Norway

Hei,
spayet litt wd-40 på utsiden av låsecylinderen fordi den èn gang ikke "spratt opp" når jeg tok ut nøkkelen.
Tenkte jeg var lur, med nå er det jammen umuuuuuulig å vri nøkkelen rundt slik at jeg kan starte bilen
Virker som låsesplinetene er/var utslitt og at de holdt seg på plass så lenge det var skittent i låsesylinderen, med wd-40 ble det fritt frem for bevegelse og nøkkelen "passer" ikke lenger Skal på jobb i morra, må jeg borre ut hele greia for å komme ut av garasjen ??



Edit: Reservenøkkelen passer ikke denne heller, virker som minst èn av de fjærbelastede låsepinnene ikke kommer i åpen posisjon når nøkkelen settes inn siden det er klin umulig å vri nøkkelen rundt

Nappa av det lille dekselet rundt tenningslåsen, det sitter noe elekronikk under dette rett ved nøkkelhullet, er dette en startsperre, kan denne blokkere tenningslåsen, selv med riktig nøkkel?

Dette har jeg ikke noe peiling på, men den lille eletronikk dingsen som sitter rett ved låsen er startsperra, men den sperrer ikke nøkkelen din, den kutter motoren hvis den startes "uautorisert"
Har du prøvd å smøre nøkkelen med noe tykt? Grafittfett e.l.?

Forsøkte med grease, og så kjølespray, med det hjalp ikke låsen vil ikke la seg rikke
Få ikke dreid på låsen til off posisjon slik at jeg kan løsne låsesylinderen ved å trykke inn en ståltråd i låsehullet slik at sylinderen kan løftes opp.
Jeg får ta OG900`en til jobben imorgen, kona må ta bussen, 9-5`en blir i garasjen en stund...........................

Gode råd ønskes.
Borre ut sylinderen?
Akkurat nå har jeg mest lyst til å banke inn en skrutrekker og brutalt knuse sylinderen ved å dreie rundt med en rørtang:twisted:

EDIT: når nøkkelen er ute så kan jeg skru på radioen uten problem, betyr dette at låsen har kilt seg i radiostilling?
Eller skal det være slik at man kan høre på radio uten å måtte ha nøkkelen i (og i radiostilling)?

Ingvar har vel låssett til 9-5 på lur tror jeg, send ham en PM du

radioen kan du skru av/på uansett om du ikke har nøklene i tenningslåsen!

Mener jeg leste noe om at man kan forsøke å kakke forsiktig på sylinderen med en hammer eller noe slikt. Kan hende den løsner da om du er heldig.

Takker for alle råd.
Forsøkte også kakking med hammer igår kveld, både på låsesylinder og på nøkkel når den satt i til ingen nytte

Men idag tidlig kjørte jeg på jobben med 9-5`en
Hvorfor, jo, løsningen kom til meg som en drøm i natt

Løsning idag tidlig 07:00 -> av med startsperredekselet, satte i nøkkelen, spente fast en sveisetang på den delen av låsesylinderen som stikker opp - med tanga kunne jeg bruke makt uten å knekke nøkkelen som kun satt passivt i. Jogget tanga litt frem og tilbake og vipps så roterte cylinderen rundt

Bilen startet jo ikke siden startsperren hang løst ved siden av, men reservenøkkelen plasserte jeg i hullet til den hengende starsperren og vipps motoren var igang.

Nå står bilen på utenfor jobben, låst, med håndbrekket på og i fri, med nøkkelen i tenningslåsen. Tar jeg den ut må jeg fram med sveisetanga igjen Er ikke redd for at den blir stjålet siden man trenger to nøkler og i værste fall sveisetang for å starte bilen

Sveisetang er et fantastisk verktøy
http://www.biltema.no/products/product. ... emId=80676" onclick="window.open(this.href);return false;

Neste steg er og ta ut låsen og sette inn en ny, og det er mulig nå som jeg kan sette nøkkelen i "off" posisjon

Tok ut låsesylinderen i går kveld, demonterte denne og slipte ned alle fjærbelastede låseplinter som stakk ut, nå passer nøkkelen i låsen igjen

Macgeier skrev:Tok ut låsesylinderen i går kveld, demonterte denne og slipte ned alle fjærbelastede låseplinter som stakk ut, nå passer nøkkelen i låsen igjen

Og plutselig er det jo fysisk andre 9-5 nøkler som passer også.