Saab Turbo Club of Norway

Hei, har lest forumet her mye og funnet mye nyttig info så takker for det...
Så var det min tur til å få problemer jeg håper å få no svar på av de mange kyndige saab kjennerene her.
Bilen min er er 2000 modell 9-5 med 2.0 motor og automat.

Etter å ha vært bortreist i helgen tok jeg bilen ut av garasjen i går ettermiddag og kjørte vel 3-4 mil uten no problemer.
Tok senere ut bilen og merket da et det lugget bittegrann ett par ganger rundt 2-3 tusen omdreininger men tenkte ikke no
mer over det.
Da jeg i dag skulle ut å kjøre var det desverre ikke like greit. Kjørte pent som vanlig når den er kald og holdt meg under 2500 omdreininger de første 6-7 minuttene. begynte å bli varm så gasset på litt mer, men da var det veldig lite effekt og hente, bilen ville liskom ikke over 3000omdreininger. I tilleg til dette kom det er PSSSSSST lyd fra venstre side fremme.
Hørtes ut som en eller annen form for luft lyd, vanskelig å beskrive......

Stoppet langs veien etter noen få sekunder når jeg merket at ting ikke var helt som de skulle, åpnet pansere og ga litt gass, men kom da ingen lyd. satt meg inn i bilen og kjørte hjemover, samme problem, litt motstand, mye luftlyd og lite effekt. Stoppet igjen, ingen lyd uten motstand. Inn i bilen igjen og samme problem, jeg gir på litt mer gass for å se hva som skjer, om den kommer over 3000 elller ikke. Omdreiningene kommer sagte men sikkert etterhvert, men da fortsetter de bare å dra på. motoren stopper da jeg bremser ned.
Nå starter den ikke , men for tilslutt den igang igjen med å hjelpe til litt på gasspedalen, starter og går helt opp til 6500 omdreininger og blir der. samme skjer 3-4 ganger. ett par ganger starter den uten at det skjer, men da går den nesten ikke på tomgang, hopper opp og ned på turtallet. mye lyd og lukter litt olje og eksos...... (vet ikke om den lukta er fordi den går på 6500 på tomgang)

Syntes dette høres noe skummelt og ikke minst dyrt ut....
Noen som har noen som helst ide hva i all verden problemet kan være???

Langt innlegg men er ihvertfall en beskrivelse på hvordan jeg opplevde det

takker og bukker

-s-

Lyser Check Engine?
Mistenker muliggens vakumlekasje her, muliggens mot MAP-sensoren.
Gå over alt av vakumslanger, jeg hadde tilsvarende effekt i en 9000 en gang.

Ingen lys eller info på SID, sier check ok når jeg vrir om nøkkelen.
Så etter om jeg fant noe som var løst men fant ingenting.... skal stikke ut å kikke etter igjen...

Har vel hoppet av en slange eller rør for deg et sted, sannsynligvis mellom turbo og spjellhus et sted. Du må nok ta tak i ting og røske litt, er ikke sikkert det er så lett å se. Ikke kjør med bilen som den er nå, den får helt feil blanding.

Var jo mange rare symptomer ja..

Sjekk den lekasjen først. Få noen til å sitte i bilen med handbrekk på, foten godt på bremsen, girkasse i D/R og trå forsiktig full gass (uten å stikke helt avgårde ).
Du får ikke ladet så mye som du potensielt gjør på vei, uten brems koblet inn, men du får nok ladet nok til å få frem lyden.
Så er det bare om å gjøre for person nr.2 å gå systematisk gjennom slanger og rør, spesielt de fra etter turbo. Lager det lyd, er det som oftest en såpass stor lekasje at du finner den lett, bare etter lyden.

Selv om CE-lampe ikke lyser, har du nok en hav med feilkoder å gå utifra, om du tar turen til et verksted for utskrift.. Sånn for evt. videre feilsøk..

Haaka skrev: Selv om CE-lampe ikke lyser, har du nok en hav med feilkoder å gå utifra, om du tar turen til et verksted for utskrift.. Sånn for evt. videre feilsøk..

Kommer nok etterhvert den, når bensinadapsjonen går i bunn...

Takker for svar,må prøve igjen i dagslyset i morgen, har ikke funnet noen ting ennå. Fjernet noen deksler for å kunne komme bedre til, men ikke no treff ennå. Luft lyden har bare gått over til mye støy og turbo lyd egentlig. masse hvit eksos og veldig ujevn gange med bensin som etterantenner når jeg slipper gasspedalen....

Prøvde trixet med brekket og bremsene på og full gass men kom ikke over 2000 omdreininger.

jeg ville også dobbelt sjekka slangen mot map sensor som Paradigm sier. jeg blåste av den en gang, og lagde DET røret her på forumet fordi jeg var sikker på at toppakninga var gåen/motoren hadde ryki

om det faktisk ikke er den så ville jeg ikke vært så altfor bekymra allikevel, det høres ut som et veldig typisk falskluftproblem på en bil med trionic

Det høres bra ut, var litt bekymra for akkurat det jeg også.
Hvor sitter map sensor og hvor er slangen?

Sega skrev:Luft lyden har bare gått over til mye støy og turbo lyd egentlig. masse hvit eksos og veldig ujevn gange med bensin som etterantenner når jeg slipper gasspedalen....

Syns det høres ut som turboen din er gåen... Hvor langt har den gått?

hadde lignende feil på en 9-3 en gang og da var det sprekk i en slange ... husker ikke helt vilken slange men den var vannskelig og finne da den hadde bare sprekt og ikke hoppet av ....

mvh

Kasper

oki, hvordan finner jeg ut om turboen har tatt kvelden?

bilen har gått rett over 200000 nå

skru av det røret som kommer fra luftfilteret ditt (som igjen sitter i høyre forskjerm om du skulle lure) og inn på kompressorsiden av turboen din (det vil si det største og "blankeste" huset på turboen). du trenger sikkert ikke skru det helt av, mulig du bare kan løsne det på turboen.

når du så har tilgang til å kikke inn i turboen, så se etter olje (littegranne olje skal ikke være skummelt), og enda viktigere: ta et lite tak rundt turbinakselen med fingrene dine og kjenn om det er mye slakke der, sjekk både ut og inn, og opp og ned. det skal være så godt som TIGHT

MAP-sensor kan du glemme, den er skrudd i innsuget på 9-5, så der er det ingen slange.

Jeg er rimelig sikker på at her er det en slange/rørovergang mellom LMM og innsug som ikke er tett.

Sega skrev:oki, hvordan finner jeg ut om turboen har tatt kvelden?

bilen har gått rett over 200000 nå

Hvis det kommer mekanisk støy fra selve turboen så er vel saken ganske opplagt. Hvit røyk osv passer også med turboras. Det at bilen har gått 200k og turboen sikkert ikke er byttet før passer også.
If it walks like a duck...