Saab Turbo Club of Norway

Fikk en rar opplevelse i kveld da jeg kjørte hjem fra jobb. Skulle akselere fra ca 30 til 60 km/t og dro på ekstra og motoren kuttet plutselig helt ved hastighet ca. 65 km/t i andre gir, for så å gå igjen som normalt ca 2 sek etterpå. Motoren var god og varm etter å ha kjørt på E6 i ca. 25 min på forhånd. Ingen ulyder ved kjøring eller ved parkering. Jeg har sjekket alt jeg kan i motorrommet, og den går som normalt nå. Ingen røyk, ingen CE lampe, ingen feilsymptomer å se nå....

Noen som har peiling hva som skjedde?

Kan jo være så mangt men du begynner jo å ha skifet endel på bilen din etterhvert...
Hvordan er det med bensinpumpa da? Bilen har jo i allefall en km-stand der pumpa kan begynne å ta kvelden eller levere mindre enn den skal.
Når du sier at den kuttet, så du om turtelleren fortsatt virket? Hvis ikke så kan det jo være veivakselgiveren.

Ellers får du stikke en tur innom en dag så får vi sett etter om den har satt noen feilkoder.

Tor N12 skrev: Hvordan er det med bensinpumpa da?

Den har jeg vært med og bytta! Type Walbro, original kapasitet! Filteret også!

Men det kan jo gå an å se om det er mulig å få den til å overlade, han har jo TD04 og programvare for std Garrett, er bare en vill gjetning, men det beste jeg kommer på. Eller kanskje AV'n som gir seg, vet ikke hva du mener med "kutter" jeg, om den bare yter dårligere, eller om den struper helt.

Den kuttet helt som nevnt i ca 2 sekunder under akselerasjon men ikke noe elektronisk som klikket visuelt (dvs alt av instrumenter var som normalt) og så gikk den som normalt igjen. Kjørte til jobb i dag igjen og den har gått som normalt igjen. Prøvde en rask akselerasjon i dag og da virket det som at alt var som normalt.

Har hatt tendenser til at den har gått litt dårligere noen ganger ala slik det er ved dårlige/defekte enveisventiler, men den feilen har vært nokså periodisk, dvs det fungerer vanligvis, men så kan det av og til være dårlig effekt.. Synes å ha merket dårligere effekt under veldig fuktig vær, men så har dette også oppstått ved oppholdsvær så den feilen er merkelig..

Så med kutter, så mener du ikke mer enn effekttap a la defekt enveisventil? Eller full stopp?

Full stopp i 2 sekunder! Det var derfor jeg ble litt bekymret... Det var nesten på samme måte som turtallsperren når du kommer til 6250 rpm..

Altså hakking/feiltenning?
Sikkert bare dårlige plugger...

Skiftet plugger i sommer, dvs juni så hvis det ikke er feilproduksjon så er det ikke disse. Har hatt feilkode på DI kassett en gang tidligere, men den ble slettet og har ikke dukket opp igjen. Så den ser ut som at den virker.

For ta en tur innom Trolla å se om det er kommet noen feilkode(r) for sikkerhets skyld.

Det går an, du får stikke innom en tur i helga. Er et par andre ting jeg kunne tenke meg å lese ut også...

Da er det byttet tennkassett. Må takke Ingvar for hjelp med avlesing av verdier med Tech 2! Det viste seg at den tennkassetten jeg hadde var like gammel som bilen og hadde litt feiltenning, men ikke nok til at den utlyste CE lampe. Var bedre å bytte den nå og ha den gamle i reserve enn å plutselig stå i veikanten...