Saab Turbo Club of Norway

min saab lekker ut blå eksos i olje påfyll delsel. det er 3d T16 87 modell,, hva kan dette være ??

Eksos ut av oljepåfyllengen er MEGET slitte stempelringer


Eller kanskje Innsuget er koblet til eksosen

john n04 skrev:Eksos ut av oljepåfyllengen er MEGET slitte stempelringer


Eller kanskje Innsuget er koblet til eksosen

hmm du mener det ja ?? hehe tror jeg skal kjøpe meg en 2.3 turbo med D I tenning, direct GNIST ;=) coks

Eg har slitte stempelringer sjølv. Dårleg komp. på 4. syl. På 1., 2. og 3. sylinder var kompresjonen på over 150 psi(?) og på den 4. var der berre 90 psi eller noke sant. Kjem litt blårøyk ut fra oljepåfyllinga når eg opnar det, og jævligt med blårøyk ut bak spesielt på tomgang Brukar litt olje ja

Men det eg lurer på er kva som skjer til slutt? Kjem motoren til å skjere seg? Og kor lenge kan det gå evt. før det skjer noko?

Motoren kommer ikke til å skjære seg. Den kan komme til å stoppe fordi sylinderen blir full av olje og tennpluggene blir for våte og bensinen ikke tenner. Ingen "alvorlige" ting kan skje. bilen mister effekt så du bør nok ta en overhaling.

john n04 skrev:Motoren kommer ikke til å skjære seg. Den kan komme til å stoppe fordi sylinderen blir full av olje og tennpluggene blir for våte og bensinen ikke tenner. Ingen "alvorlige" ting kan skje. bilen mister effekt så du bør nok ta en overhaling.

Kjem motoren til å stoppe når det berre er nr. 4 som har dårlege stempelringar ? Pluggen på nr. 4 ser ikkje noke særleg våte ut, og er ganske lik dei andre.

Eg har akkurat kjøpt bilen og skal i militæret i August, so eg har tenkt å berre kjøre med det fram til då, og overhale motoren når eg kjem frå militæret.

Ikkeno' problem Den kommer bare til å ryke noe sykt. ikke stoppe.

Hehe! Ryker gjer den!! Hatar å stå i kryss å vente for då må eg lukke alle vindu å skru AC'en på resirk. Men det er i hovudsak på varm motor den ryker mest.. Kan det ha nokon forskjell å bytte til olje med lavare (?) viskositet ved varm motor? F.eks 10W30?? Slik at oljen ikkje blir so tynn når den e varm? Eller er gåen stempelringar so stort "glis" at det ikkje har noken funksjon der? Kan godt vere at ventiltetningane er gåen i tillegg også...

Ellers må eg berre passe på å peile olje

Ikke no problem å skifte til tykkere olje. Bare vær obs på å varme motoren ordentlig før du slipper bly på høyrefoten....

Berre det ikkje vert slik som ein av onkelane mine sin Ascona, der fyllte han olje, og peila bensin...