Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Fikk endelig start på bilen etter at den hadde stått 3-4 dager i 5-20 minusgrader... men idag så merket jeg at den var unormalt varm og det var trykk til tusen i kjølevesketanken.

Etter litt kjøring så var det tilslutt neeeesten tomt for kjøleveske, så spørsmålet mitt er; Er det toppakningen eller er det noe annet? Og ja, jeg har observert noen våte flekker rundt skillet mellom blokk og topp. Sier seg vel selv egentlig, men kan ikke være sikker.
og900 t8.


Mvh
Martin

Hvit røyk av eksosen er vel det enkleste tegnet på gåen topp pakning.

Men kan det være kulden som har spreng radiator, sprekk i kjøleledninger osv siden all vesken forsvant så fort ?

quist skrev:Hvit røyk av eksosen er vel det enkleste tegnet på gåen topp pakning.

Men kan det være kulden som har spreng radiator, sprekk i kjøleledninger osv siden all vesken forsvant så fort ?

Hmm, du sier noe der. Men det er kun idag at vesken har forsvunnet. Kjørte med den i går og da brukte den ikke noe kjøleveske. Men tar en titt på den i morgen når det er lys ute.
Takk for et nyttig svar

Edit: Har foressten vært en del hvit røyk av bilen hele tiden jeg har kjørt med den.

Når du åpner ekspansions-tanken for kjøleveske, kommer det eksos ut fra der og det fosser med bra hastighet? Da er det nok toppakningen.

Lenge siden du har byttet kjøleveske? Kjøleveska blir gradvis dårligere...

na_X skrev:Når du åpner ekspansions-tanken for kjøleveske, kommer det eksos ut fra der og det fosser med bra hastighet? Da er det nok toppakningen.

Spruta ut med veske

Nei, kjøleveska er under 1mnd gammel.