Saab Turbo Club of Norway

Har fått nye bolter til eksosmanifolden min, og lurer på hvor mye disse skal skrues inn i toppen, evt. moment?
Karene på verkstedet som planet toppen mente jeg bare skulle skru helt til de stoppet. Stemmer dette? Har foreløpig bare skrudd de sånn passe inn på feelingen.

Hør på verkstedet du
Skulle jo noen knekke senere så vil du jo ikke at de skal sitte for godt fast...

Tor N12 skrev:Hør på verkstedet du
Skulle jo noen knekke senere så vil du jo ikke at de skal sitte for godt fast...

Hør på verkstedet som i "skru de helt inn", eller mener du jeg skal spørre de en gang til? Hvis jeg skruer de helt inn blir det vel vanskeligere å evt. få de ut igjen..

25 Nm.

Hør ETTER de på verkstedet da

Altså, skru de bare inn.. stort sett så holder det å skru de inn med fingrene men du vil jo også at de skal være helt inne...

Er ikke sikker på hvor mye 25nm er, men når jeg sier at jeg satt på to mutter og skrudde den sånn høvelig godt fast med fastnøkkel, så tror jeg nok det holder da.

Kunne noen av dere tenke dere til å ta en titt her? Har et par spm. som trenger svar, og tenkte å slippe å lage nye tråder hele tiden viewtopic.php?f=25&t=23685&p=166291#p166291" onclick="window.open(this.href);return false;

de 25nm er vel strengt tatt momentet på muttrene når du skrur fast manifoilden igjen... jeg ville ikke festet pinnboltene så hardt.

Hmm ja altså, selve pinnbolten skal du jo bare skru inn i bunn av gjengene, når manifolden er montert skrur du mutrene til med 25 Nm. Bruk momentnøkkel! Når du bruker 25 Nm på mutrene så spiller det jo ingen rolle hvor hardt selve pinnbolten sitter i toppen, den strammes jo til mot gjengene når du strammer muttera!

Vil forøvrig anbefale deg å handle inn en verkstedhåndbok, enten Saabs egen, Haynes (er ikke så glad i den selv, men det står nok en god del du lurer på der) eller lignende. Lykke til videre!

Jo sant nok, men hvordan blir det med avstanden hvis de ikke er skrudd helt i bunn? Gjør vel ikke noe egentlig?

Ingvar N629 skrev:Vil forøvrig anbefale deg å handle inn en verkstedhåndbok, enten Saabs egen, Haynes (er ikke så glad i den selv, men det står nok en god del du lurer på der) eller lignende. Lykke til videre!

Tenkte egentlig at jeg skulle klare meg uten en slik bok, men innser nå at det er bare å skaffe seg en først som sist

Gandulf N1535 skrev:Jo sant nok, men hvordan blir det med avstanden hvis de ikke er skrudd helt i bunn? Gjør vel ikke noe egentlig?

Som Ingvar sa, hvor hardt bolten er skrudd spiller ingen rolle. Så lenge du har skrudd bolten helt inn, og strammer mutteren til 25Nm så skal alt være i skjønneste orden uansett.

Eirik N396 skrev:

Gandulf N1535 skrev:Jo sant nok, men hvordan blir det med avstanden hvis de ikke er skrudd helt i bunn? Gjør vel ikke noe egentlig?

Som Ingvar sa, hvor hardt bolten er skrudd spiller ingen rolle. Så lenge du har skrudd bolten helt inn, og strammer mutteren til 25Nm så skal alt være i skjønneste orden uansett.

Kanskje jeg burde presisere litt: noen av boltene er så trege at jeg må bruke 2 muttere for å få til å skru de mer enn bare noen få omdreininger inn.. andre igjen går i bunnen rimelig lett.

Når jeg gjorde dette på min 9k skrudde jeg de bare inn med rørleggertang. Ja, du ødelegger gjengene littebitt men det spiller ingen rolle hvis du bare skrur helt innerst på bolten. Da ødelegger du kun de gjengene som blir inni hullet på manifolden uansett.

Og det er en grunn til at disse skal skrues helt inn, de kan skru seg selv ut igjen. Hvertfall de som fester turboen til manifolden kan det. De gjorde det på min

Rørleggertang er vel ikke nødvendig så lenge det går med ei mutter og ei kontramutter oppå den igjen. Da ødelegger jeg heller ikke gjengene.

Spørsmålet var bare om de skulle helt i bunn, eller bare med et visst moment. Vil jo ikke at de skal knekke da Men skal de i bunnen så skal de i bunnen...