Saab Turbo Club of Norway

God jul godtfolk.

Hadde en irriterende opplevelse igår.
Motoren har gått som ei klokke, men plutselig når jeg startet opp etter og ha vært og handlet gikk tomgangen på 1500rpm.
Gasset litt for å se om det ble bedre, men nei, krøp opp i 2500rpm ei stund, svevde litt opp og ned.
Stoppet bilen og frem under panseret, tenkte kanskje gassvaieren var blitt treg, men neida, den gikk som smurt, så regulatoren gikk tilbake dit den skulle..
Bilen var varm på det tidspunkt den fikk dette problemet, men tenkte litt rundt en evt automat-choke funksjon?
Er det det på disse bilene?
Når motoren er kald, hvertfall frem til nå, så ligger den på sine vanlige ca 800rpm på tomgang, altså virker det ikke som det er noe choke funksjon.
Håper jeg har forklart meg greit.


chAngES

Årsmodell og motor?

Den aller vanligste feilen på disse er enten defekt tomgangsmotor eller vacumlekasjer

Hei, og takk for svar.

Tomgangsmotor, det var nytt for meg.
Hvor sitter denne, og er det en måte å finne ut av om det er denne som er defekt.
Skal sjekke vacumslanger, kanskje feilen er der ja.
Skal også legge til at den oppførte seg normalt etter å ha holdt på sånn i ca 10min.

Som regel holder det med å rengjøre for sot. 5-56 el lign. fungerer ok. Om du har en 2 liters motor sitter den oppå innsuget, slik som her, midt på bilde, gulfarget: http://www1.garaget.org/archive/80/7954 ... 740859.jpg Har du en 2,3 liter, sitter den under innsuget, eller "imellom" da innsugetter U formet.

Er en 93 modell 2,3 liter ja.

Ronny_N169 skrev:Som regel holder det med å rengjøre for sot. 5-56 el lign. fungerer ok. Om du har en 2 liters motor sitter den oppå innsuget, slik som her, midt på bilde, gulfarget: http://www1.garaget.org/archive/80/7954 ... 740859.jpg Har du en 2,3 liter, sitter den under innsuget, eller "imellom" da innsugetter U formet.

Siden jeg har 2,3 literen, er den sikkert vanskeligere å komme til da skjønner jeg..
Må ta en titt og se om jeg finner den.
Litt varmt zalovann å rengjøre den med da sikkert.
Brukte det for å rengjøre luftfiltre og turbo for sot når jeg jobbet i maskinen på båt

Har fått samme problemet på en 2.0 9000 cse 97 modell...
Hvor sitter tomgangsmotoren på denne?
Problemet oppsto etter at bilen hadde stått og gått mye på tomgang. Måtte bl.a etterfylle kjøleveske, fikk feilmelding "check radiator". (vet ikke om dette er relevant men...)

Ronny_N169 skrev:Om du har en 2 liters motor sitter den oppå innsuget, slik som her, midt på bilde, gulfarget: http://www1.garaget.org/archive/80/7954 ... 740859.jpg

Om du mister kjøleveske, så har du nok et annet problem, lekkasje ut, evt inn i motoren, sjekk om det har kommet vann i olja, da blir olja grå, kan også se perler

chAngES skrev:

Ronny_N169 skrev:Om du har en 2 liters motor sitter den oppå innsuget, slik som her, midt på bilde, gulfarget: http://www1.garaget.org/archive/80/7954 ... 740859.jpg

Om du mister kjøleveske, så har du nok et annet problem, lekkasje ut, evt inn i motoren, sjekk om det har kommet vann i olja, da blir olja grå, kan også se perler

Jeg har nok en liten lekkasje i området ved radiatoren ja. Det oppsto en dam under bilen etter mye tomgangskjøring. Men kan dette ha sammenheng med at tomgangen har blitt høy?