Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Idag fikk jeg endelig satt sammen det siste etter turbo og toppakningsbyttet, men den starter ikke !

Både jeg og to kompiser er inne på det at reg. kjedet ikke er helt riktig montert, slik at nå bensin og luft kommer inn i motoren så tenner den før det er riktig kompresjon.. eller noe i den duren der

Pluggene har gnist og det kommer bensin. Rotor, fordelerlokk, plugger og pluggledninger er nytt, så det er ikke der problemet ligger.

Så om det er noen som har tips og komme med, fyr løs!


Mvh
Martin

Er fordelerlokk satt på rett med tanke på tenningskablene da og rekkefølge? Ellers så tenker jeg om registerkjedet har falt ut av posisjon, et hakk feil så kan man få start men det høres skikkelig feil ut ihvertfall (er den mye ut av posisjon så får man nok ikke start på den heller). Ellers så ville jeg sett over alle strømledninger på nytt først om de er kobla til, kan være bare en bitteliten pirkefeil som gjør at den ikke fyrer.
Er det slik at den hoster litt og tar i med starteren, eller har den ikke antydning til å fyre i det hele tatt?

Fordelerlokk og kabler ble merket med teip og tall under demontering og ble satt på rett

Den er ikke etter i det heletatt, den drar rundt på startern uten problemer.
Det kom også røyk ut av eksosrøret når jeg var ferdig med det siste forsøket...

Men, en ting til. Etter at jeg har dradd den på startern lenge, så kommer det et POFF! også ser jeg at det blinker i den lille plastikk tingen på innsuget, rett bak spjellhuset... det går en vacumslange fra den og til luftinga på toppdekslet... jeg kan også se at det er en flamme/ gnist inni den plastikk tingen

Idag var jeg innom garasjen en liten tur og sjekka at reg. kjede osv. stemmer med resten, og det gjør det.
Men dritten starter fortsatt ikke... gir ikke etter en gang, så nå begynner jeg og bli temmelig lei og irritert..

Tips?

Martin

skru ut pluggene og legg de imot metall og prøv å dra motor rundt på starteren.. gnistrer alle pluggene?
sjekk også om bensinpumpe går NÅR du kinner..

hvis det er både gnist og bensin tilstede, vil jeg tro at noe er galt med timing av tenning..

isåfall kan du skru ut plugg i cyl1 (mot torp.veggen) og stikke en lang skrutrekker nedi... deretter turne motor rundt helt til trekker er på høyeste punkt. (IKKE bruk starteren til dette hehe). Når dette er gjort så kan du ta ut fordeler og vri den til merket sitt (hvis det er noe merke på den da)

Prøver det i mårra, men er egentlig 100% sikker på at det er gist på alle sammen.

Ja, har også tjuvkobla bensinpumpa slik at den kan stå og gå bare jeg vrir om tenninga et hakk.

Hvordan skal jeg få rotert motoren uten og bruke startern?

Martin

ta en latmannsarm også drei irundt veiva for hånd fungerer med en brukbart stor kopp (tror det var 24mm, skal ikke si det for sikkert).

Okei!

Er straks på vei over til garasjen nå, så får vi se

Rambraut N1491 skrev:
Hvordan skal jeg få rotert motoren uten og bruke startern?

Martin

Det enkleste er å sette bilen i gir, jekke opp det ene hjulet og dreie motoren rundt ved å rotere hjulet.
Eventuellt å blokkere det andre hjulet hvis begge henger "i løse lufta".

Sikker på at det går an? Når jeg har jekka opp kun et hjul på en bil og den står i gir, sitter i alle fall hjulet så godt at jeg kan dra til hjulboltene der det henger i løse lufta..

Edward N812 skrev:Sikker på at det går an? Når jeg har jekka opp kun et hjul på en bil og den står i gir, sitter i alle fall hjulet så godt at jeg kan dra til hjulboltene der det henger i løse lufta..

Det går fint, så lenge pluggene er ute, 5`te gir sørger for letteste rotasjon og best presisjon.
Brukte denne metoden når jeg justerte kamakslene etter bytte av toppakning på OG900`en.

aahh, god idè med pluggene ute

Den funker

Tok ut plugg på cyl. 1 og satte den i gir, gjynga den fram og tilbake til den var ca. på øvre dødpunkt, fant merkene på svinghjulet osv osv osv... så nå funker den

Takk til random mekaniker på Esso Lundamo også for ekstra hjelp =)

TUT & KJØR!!!

Vesto skrev:TUT & KJØR!!!

JA

I kveld/natt skal 50 liter bensin bort!!!