Saab Turbo Club of Norway

Ska bytte topp-pakning og reg-kjede pluss skinner til kjede neste helg eller nåke sånnt
Har kjøpt inn slipesett, kjedepakke fra speedparts og sim-ring til veiva.
E de då nåke meir eg trenge å kjøpe?? Eg har en delemotor ståande hvist eg skulle bryte nåken bolta

So e de då den evigvarande diskusjonen mellom meg å han som ska hjelpe meg me motoren, e de lettast å bytte alt ditta mens motoren står i bilen, eller e de lettast å ta ut motoren for å so bytte alt på en palle??
Lure og på om nåken av medlemane her har bytta kjede og skinne før å kanskje har lyst å lage en faq om de??
Andre tips og råd hadde vore flott

E forresten en 2liter B202 motor som står i min 9000cc M93 -Uten hårføner

Mvh Endre

Har nettopp gjort dette selv (håper å få den ferdig i kveld), og det er ingen sak å bytte dette med motoren i bilen

Du må av med innerskjerm høyre side, og deretter av med registerdekselet. For å få dette av må du først fjerne veivhjulet (30mm sekskant), denne tar du med muttertrekker. Deretter må du av med alle skruene som holder dekselet (12mm), disse er lette å komme til forutenom èn stk.. Denne sitter innunder motorfestet/bunnpanna, og du trenger en tynn forlenger på litt over 10 cm (evt. 2 stk litt kortere).

Du må også av med hjulet til vannpumpa, den sitter med 4 stk 10mm som du tar ved å holde hjulet fast med en vannpumpetang.

Videre må du løsne vannrørene (er det vel??) som ligger langsmed dekselet. Når disse er løse klarer du å dra de såpass langt unna at du får av dekselet ved å snike det ut nedover.


Kommer ikke på noe mer som må av i farten, men kjedestrammeren må du av med før du tar av toppen, ellers kan du knekke glideskinna (som du uansett skal bytte).

Håper det var til hjelp

Takker å bukker
Pleie man å bruke oppjenn boltane?
Folka på SAAB sa at når man bytta topp-pakning på 9000 brukte man oppjenn boltane
Men eg e litt skeptisk

Kan bruka boltane om igjen ja.

dette er strekkbolter som strekker seg når man drar de til ... de SKAL kastes og kjøpes nye når toppen skal monteres på igjen..


evnt kjøp ARP studs... 12mm bolter til cosworth passer rett på

Morti skrev:dette er strekkbolter som strekker seg når man drar de til ... de SKAL kastes og kjøpes nye når toppen skal monteres på igjen..


evnt kjøp ARP studs... 12mm bolter til cosworth passer rett på

E de eg og meina men på saab verkstede sa dei at dei aldri brukte å bytte boltane når dei bytta topp-pakning på 9000
Men får vel kankje kjøpe nye bolta då

De gamle topplokksboltene kan brukes om igjen.

Okay, men e der risiko for at dei ikkje helde godt nokk?? (no formulerte eg meg ganske tyle men de får våge seg)

Så lenge du teitar etter oppgitt moment så er ikkje det der noko problem

E der ei eller anna fancy knipetang som man bruka te å knipe ihop kjede med?? de e vell skjøtt??

Endre88 N1527 skrev:de e vell skjøtt??

Skal ikke være det, nei, med mindre du har bestilt det for å fuskbytte.

Nei har bestilt sett fra speedparts som består av kjede, å skinner so håpe at de e heilt

Ingvar N629 skrev:De gamle topplokksboltene kan brukes om igjen.

Joa.. dasspapiret har jo også 2 sider!

Morti skrev:

Ingvar N629 skrev:De gamle topplokksboltene kan brukes om igjen.

Joa.. dasspapiret har jo også 2 sider!

Artig du... Men det kom nye bolter i 1990-og-no, og de skal du bytte. De gamle er av en annen type, og de er det ikke så farlig om man bruker opp igjen etter det jeg har lest. Det er også forskjellig moment som skal brukes på de to bolttypene.

Endre88 N1527 skrev:E der ei eller anna fancy knipetang som man bruka te å knipe ihop kjede med?? de e vell skjøtt??

Har ikkje du hatt moped?