Saab Turbo Club of Norway

Eieren av den forrige bilen min har fått tatt av svinghjulet i forbindelse med cluthbytte, fordi det var blitt litt blank og ujevnt flekkete overflate på det. Siden jeg har gamle dreiekunnskaper, og han har en dreiebenk av god gammel type på jobben, så ble det til at vi dreide svinghjul i går.
Vi sjekka kastet med "klokke", micrometer på fot, og var under 1/10 mm. helt i ytterkant av svinghjulet. Syns dette virket veldig bra, men helt til alt er montert på bilen er jeg likevel litt nervøs, og søker støtte blandt de jeg stoler mest på når det gjelder bil..
Så da er spørsmålet, hva mener de som har gjort sånt før? Er dette bra, eller dårlig?

Svinghjulet må/bær avbalanseres på nytt. Selv om det ikke er så my kast, og jeg synes da de oppgitte data ikke var så unormalt galt, så har du allikevel fjernet masse fra svighjulet. Mulig mange synes jeg er pirkete nå, men jeg ville hvertfall gjort det uansett. Om du avbalanserer svinghjulet så vil kastet bli utlignet med dertil resultater som roligere motorgange mm.

Svinghjul skal balanseres sammen med veiva, ellers er det totalt bortkastet jobb/penger.

Svinghjul skal ikke dreies, men freses. Dette fordi ved dreiing blir det små nupper i stålet. derfor blir Clutchen "nervøs".

1/10 er vel innenfor marginene. Jeg har aldri gjort noe annet enn fresing, men vet det er mange som får problemer med dreide svinghjul.

Grunnen til at man bearbeider svinghjulet når det er blitt blått/blankt er for å gi riktig overflate for grep, så det ikke slurer.
Kast i svinghjul er nesten aldri noe problem.

Mine personlige ytringer, som er testet.

Petter

Petter 900 T skrev: Svinghjul skal ikke dreies, men freses. Dette fordi ved dreiing blir det små nupper i stålet. derfor blir Clutchen "nervøs".

Det blir jo ei mye finere overflate ved å dreie, enn å frese!? Har man ordentlige dreistål, blir det ikke "nupper"..
Svinghjulet er jo også orginalt dreid fra fabrikk, ikke frest.
Men nå skal det sies at jeg ikke har prøvd å dreie et svinghjul, men bare massevis av andre deler...

Det ble litt humpete overflat på første forsøk, om det er det du mener, Petter?
På andre forsøk, med litt endret hastighet og endret mating, nytt hardmetallskjær, og kortere "arm" til skjæret, så ble det veldig bra, syns jeg da. får se når bilen kommer på veien snart, hvilken tilbakemelding jeg får..
Ved fresing kan man ha konstant skjærehastighet, det får man ikke når man dreier utenfra og inn.. ser den ja...

ja, det blir "nupper" omtrent uansett hastighet.

Petter

Da kan jeg melde at clutch er tilbake på plass i bilen, med dreid svinghjul! Vi henta bilen hans i går kveld, alt virka kjempebra, smooth og fin clutch, og vibrasjonen som var på tomgang før er merkelig nok vekk! Når vi først var i gang, så tok vi likegodt og fjerna det godset som stakk utafor startkransen på baksiden, det såg liksom bedre ut, `host `host... På clutchsiden tok vi bare og planet, tok ca 1,5mm på den siden... Så noen stor vektforskjell er det ikke. Hvis det blir noen endring (til det verre) så skal jeg si fra, men syns dette var ganske greit arbeid.. Skulle hatt dreibenk i garasjen!og tett tak...

Gunnar N326 skrev:Det ble litt humpete overflat på første forsøk, om det er det du mener, Petter?
På andre forsøk, med litt endret hastighet og endret mating, nytt hardmetallskjær, og kortere "arm" til skjæret, så ble det veldig bra, syns jeg da. får se når bilen kommer på veien snart, hvilken tilbakemelding jeg får..
Ved fresing kan man ha konstant skjærehastighet, det får man ikke når man dreier utenfra og inn.. ser den ja...

Går fint an å få konstant skjærehastighet med en dreiebenk og... Vel og merke en CNC maskin... Til orientering;)

fredrik1980 skrev:

Gunnar N326 skrev:Det ble litt humpete overflat på første forsøk, om det er det du mener, Petter?
På andre forsøk, med litt endret hastighet og endret mating, nytt hardmetallskjær, og kortere "arm" til skjæret, så ble det veldig bra, syns jeg da. får se når bilen kommer på veien snart, hvilken tilbakemelding jeg får..
Ved fresing kan man ha konstant skjærehastighet, det får man ikke når man dreier utenfra og inn.. ser den ja...

Går fint an å få konstant skjærehastighet med en dreiebenk og... Vel og merke en CNC maskin... Til orientering;)

Ja... gøy med computer... men ved kjøring av fres ER skjærehastigheten konstant, uten manipulering av omreiningstall!
Ble OK, uansett, så vidt jeg vet.Så det har ikke så mye å si nå.