Kommer litt over midten av gulstreken i 1 og 2 gir, mens fra 3 gir og ut kommer jeg til skillet mellom gult og rødt.
Lurte bare på om dette er noe som skal være sånn?
Trykkbegrensning i 1 og 2 gir.
Moderator: Moderatorer
-
smiggen
- 0.7 bar
- Innlegg: 101
- Registrert: 20 jan 2009, 23:04
- Medlemsnummer: N1608
- Navn: Andreas Frivåg
- Bil: NG900turbo
- Sted: Sortland
Trykkbegrensning i 1 og 2 gir.
Som i topic, har NG900 Turbo trykkbegrensning i 1 og 2 gir?
Kommer litt over midten av gulstreken i 1 og 2 gir, mens fra 3 gir og ut kommer jeg til skillet mellom gult og rødt.
Lurte bare på om dette er noe som skal være sånn?
Kommer litt over midten av gulstreken i 1 og 2 gir, mens fra 3 gir og ut kommer jeg til skillet mellom gult og rødt.
Lurte bare på om dette er noe som skal være sånn?
-
Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12871
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Trykkbegrensning i 1 og 2 gir.
Japp.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
smiggen
- 0.7 bar
- Innlegg: 101
- Registrert: 20 jan 2009, 23:04
- Medlemsnummer: N1608
- Navn: Andreas Frivåg
- Bil: NG900turbo
- Sted: Sortland
Re: Trykkbegrensning i 1 og 2 gir.
Kjekt 
Girkasse sparing
Girkasse sparing