Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Er det noen spesielt større jobb å bytte motor i en 9-5 enn en 900? Ting man burde vite om? Senker man motoren ned og hever bilen, eller er det best å heise motorn? Tips og triks mottas med takk!

Og dersom man går fra en 2,0t til en 2,3t (ikke aero) må man da ha godkjenningspapirer fra saab, eller holder det med nytt vognkort?

Skal du skifte motorstørrelse så må det godkjennes ja.
De fleste som skifter motor på 9-5 slipper den vel ned men det er også mulig å løfte den ut.

Regner med Ingvar eller noen andre med erfaring av motorskift på 9-5 svarer mere utfyllende

Det er jo trangt da, for å si det sånn, men det er jo ikke vanskelig om man har lært seg bilen litt fra før. Trangt å løfte motoren opp, men det går. Har du ikke løftebukk så er det greit å løfte opp motor (går ikke uten å tilte den ganske mye, dette bør man ha eget verktøy for), men har du tilgang på løftebukk, så løsner du subframe med motor og alt inkludert fjørbeina fra bilen, og heiser bilen opp.

Vet ikke om det er så mye tips og triks, det meste sier seg selv. Det eneste må være at du kan lage deg et lite verktøy for å løsne bensinslangene fra fuelrailen, eller enda enklere, løsne hele fuelrailen med dyser og alt og la den bli igjen i bilen. AC-kompressren løsner du også fra motoren og lar den bli igjen i bilen.

Pass på at det skiller på innsug, dyser og MAP-sensor fra M00 til M01. Motorer før/etter passer ikke overens uten å flytte over en del.

Det samme gjelder motorfestene på girkassen, disse ble endra i M00 eller M01, det er også forskjell på selve karosseriet og på subframen.

jeg skal ut med motoren min nå til våren. skal bytte pakgnings-sats + reg/balanse og clutch.

Kan ta en del bilder slik at andre kan romstere med samme opperasjon.

Ingvar; Regner med du har en del bilder fra mekkings på 95, er bare å slenge dem ut i en egen tråd eller her

Jeg tok motoren opp på min. Trengs ikke å tiltes så mye heller. Vrir den bare litt sidelengs så går det fin fint
Slenger med et par bilder så ser du hvor mye som må tiltes.

jeg skal ut med motoren min nå til våren. skal bytte pakgnings-sats + reg/balanse

Reg og balanse aksel kjede er vel ikke en motor ut jobb? Får ikke håpe det. Skal skifte reg og balanse akselkjede i påsken er planen men har tenkt å ta det med motor i bil. Noen som har erfaring og tips om dette?

Dopus skrev:
Reg og balanse aksel kjede er vel ikke en motor ut jobb? Får ikke håpe det. Skal skifte reg og balanse akselkjede i påsken er planen men har tenkt å ta det med motor i bil. Noen som har erfaring og tips om dette?

ehh jo...

Men, det aller enkleste er vel å slippe ned hele subframen endel og så jobbe under bilen, på den måten så slipper du å koble fra alt.

Dopus skrev:

jeg skal ut med motoren min nå til våren. skal bytte pakgnings-sats + reg/balanse

Reg og balanse aksel kjede er vel ikke en motor ut jobb? Får ikke håpe det. Skal skifte reg og balanse akselkjede i påsken er planen men har tenkt å ta det med motor i bil. Noen som har erfaring og tips om dette?

Du må nok desverre det. om du ikke har japanske super fingre. Du trenger ikk eå ta den helt ut, men alt må løsnes og løften den enten opp eller lsippe den en god del ned. Så like greit å få den ut slik du kommer til.

off da. Syntes å huske å ha lest en plass at det skal være nok å få skjøvet motoren noe til høyre sett for fra.

Det stemmer det, men det er fortsatt innih... trangt, så den beste løsninga er nok å slippe subframe med fjærbein, motor og alt ned på gulvet

noen som har link til howto sider eller forum tråder som går på skifte av balanse og regkjede .

Tja. Send meg en PM med epost adressen din, så skal vi se om jeg ikke har en slags howto på lur...

har ihvertfall noen bilder. http://s2.photobucket.com/albums/y6/yel ... jedebytte/
Ikke spesiellt vanskelig.

takk for bildene. prøver å lese meg opp på temaet nå, både her og på andre saabforum. Har klart¨å skifte topp-pakning og turbo tidligere..så tror jeg skal klare dette her.men mer info= mer kunnskap= går mindre tid på byttet.
Så allt av info som har med regkjede bytte på 9-5 er av interesse

litt knot å bytte reg kjde og ballanse kjede med motor i bilen ,men ingen umulighet.hadde samme jobb i jula ,løsnet motor fester å fikk flyttet motor litt så det ble litt mere plass .husk å kjøpe med plaster til henda for det er som nevnt veeldig trangt.lykke til