Saab Turbo Club of Norway

Siden registreringa ikke funka , så får jeg spørre som gjest:

Har Saab 9-3 Viggen kamkjede (som på min 88-Aero) eller register-rem (som på "vanlige" GM/Opel-motorer) ?

Håper noen av dere VET dette....

E#1

Du har kjede
Tror bare det er dieselene og de nye 9-3SS som har reim.

Vurderer Viggen, men har hørt så mange skrekkhistorier om motorhavarier på biler med registerrem, at jeg må være sikker på at den har kjede (vedlikeholdsfritt ; som på min nåværende Aero-88), og IKKE rem slik som på "jallabiler" som Audi og Opel

E#1

Dette var vel oppe til diskusjon for ei stund sidan, og vi kom vel fram til at på GM900, 9-3 og 9-5 er det registerkjede på alle 4-sylindra bensinmotorar. V6 bensin, V6 diesel og R4 diesel har reim.
Korleis motoren til 9-3SS er er eg ikkje heilt sikker på alls.
Kva med å høyre med eit SAAB verksted, då er du heilt sikker.
Men ein 9-3 Viggen har nok kjede.

Kjede på 9-3SS turbomotorene.

Aeroild skrev:Kjede på 9-3SS turbomotorene.

Seier du det ja. Kika litt på Mekonomen si side (ikkje akkurat verdens mest truverdige side då men), og dei hadde ikkje registerreim til dieselen.
Men notert at 9-3SS T bensin har kjede. Står då faktisk i info frå SAAB at servicekosten har gått ned 30% i forhold til gamle 9-3, so kanskje diesel også har kjede? Får grave litt meir, kanskje eg finn det ut.

Da jeg skrev "turbomotorene" mente jeg bensin. Turbodieselen kan knapt nok kalles motor i Saab sammenheng. (Nå skaffet jeg meg antakelig noen uvenner )
Turbodieselen vil jeg tro ikke har kjede, siden det er samme motoren som satt i den gamle 9-3.
Men de nye 1.9TID har begge kjede.

Ut fra EPC ser det ut som at både 9-3 og 9-3SS 2.2TID har kjede.


Jippi! Mitt 100. innlegg og endelig litt høyere laddtrykk!

Aeroild skrev:Ut fra EPC ser det ut som at både 9-3 og 9-3SS 2.2TID har kjede.


Jippi! Mitt 100. innlegg og endelig litt høyere laddtrykk!

I tilfelle gamle 9-3 diesel har kjede har 9-5 2.2 TiD også kjede...