Saab Turbo Club of Norway

Har et enkelt spøsrmål.

Er det vanlig å skifte kjedestrammeren når man skifter reg og balanseaksel kjede?

Dopus skrev:Har et enkelt spøsrmål.

Er det vanlig å skifte kjedestrammeren når man skifter reg og balanseaksel kjede?

Jo, og nei..

Noen må nok svare mer inngående for spesifikk utforming og funksjon på spesifikk motor (btw, hvilken?)...
Men strammemekanismen består jo oftest av en skinne med plastføring, hvor plastikk vil slites og skinnen bør følgelig skiftes samtidig som kjede skiftes. Men strammeren i seg selv er jo som oftest bare en fjær inni et stempel som presser denne skinnen mot kjeden. Den kan ha egen oljetilførsel, og bør da inspisere evt. o-ringer. Men ellers er ikke selve strammeren verdt å skifte.. Stort sett bare en fjær og et stempel/støtstang.. Skinnen derimot bør nok skiftes, men følger ofte med dersom kjedesettet er mer komplett..

Strammeren til balansekjedet; ja.

Strammeren til kamkjedet; nei, men kontoller funksjon og skift gummio-ringen ytterst og skiva inn mot toppen. Følger med i settet begge to, om du har handla sett fra Saab.

Alle glideskinnene følger med i nevnte sett.

tenkte ikke på skinnene men den saken man skrur ut når man måler slitasje. Den står vel og trykker på skinna som strammer kjede. Bestillte settet til speedparts for regkjede og balanseaksel kjede. Til balanseaksel kjede fulgte den med. Men den til regkjede fulgte ikke med. Så jeg lurer egentlig på om denne er vanlig å skifte...Eventuelt noen som vet pris på en slik sak hos forhandler.

Som sagt; nei.