Saab Turbo Club of Norway

Hei.

På saaben så kommer det olje opp fra påfyllingsrøret, det er ikke så mye, så det kommer bare litt. Men nok til at det griser til selve peilepinnelokket og litt rundt der. Kommer også røyk opp fra røret. Bilen drar godt og slikt igjen.

Jeg og flere har en finger på at toppakninga kanskje er klar for et bytte, siden motoren sto ganske lenge nå før den ble tatt i bruk igjen. Kjørte pent de første 30km slik at jeg forhåpentligvis skulle slippe dette.

Tips&triks tas i mot med takk.

Martin

hadde det slik på min gamle 9k, der var det ett hull i ene stempelet ca 5-7 mm i diameter.. fikk jo da endel trykk i bunnpanna, dermed olje og div opp påfyllingsrøret.. får håpr for din del att det ikke er det da.. har du tatt komp. test da??

Ottar på forumet har vært borti det samme. Da var det null komp. på en av sylindrene.

kan det ha noe med at motoren gikk på nååget høyt trykk igår? snakker 1.3 + vet ikke om det var noe mere trykk en det, men det gikk noe he***** godt. Tenkte vis motoren har stådd såppas lenge, så kanskje pakkningene har svonet litt?

Tja.. var jo over 1.3 bare en gang. Ellers har jeg bare vært opp på 1.1 på maks.
Men kommer mye røyk ut fra oljepåfyllinga. Såå, enten hull i stempel, toppakning eller brente ringer da?
Bah.

Driver dere og eksperimenterer med ladetrykk nå? 1,3 bar med original intercooler, tenning og bensinsystem? Og da er det KUN APC som regulerer trykket? Skeptisk...

Ellers kan du jo sjekke at ikke veivhusventilasjonen er tett, f eks enveisventilen rett ved pluggen på ventilkåpa.

Ingvar N629 skrev:Driver dere og eksperimenterer med ladetrykk nå? 1,3 bar med original intercooler, tenning og bensinsystem? Og da er det KUN APC som regulerer trykket? Skeptisk...

Ellers kan du jo sjekke at ikke veivhusventilasjonen er tett, f eks enveisventilen rett ved pluggen på ventilkåpa.

Ja, kan vel si vi gjør det.
Men grunnen til at ladetrykket kom så høyt var fordi jeg glemte og koble på noen ledninger igjen. Slik at den skulle gå på GLT igjen.. men istede så dro nåla opp til 1.3 bar..

Kan se om jeg får bilen på henger nå i dag og så hjemover. så får jeg sett på dette da.

tror du må ta en komptest... jeg vet ikke hva bilen din skal lade orginalt, men hvis man skrur opp trøkket uten å tenke på at motor får riktig mengde med bensin så lukter det stempler med gjennomtrekk lang vei her.. det skal ikke mere til enn ett eneste drag på feil blanding for å lage hull i stempler.. spesielt hvis man kjører på bensin..

du får ta komptest, evnt skru opp pluggene og dytte nedi en ståltråd f.eks og se om den går igjennom hehe

Sant det ja. Får håpe det bare er toppakninga, men er det et stempel som er gåent så er det ikke annet og gjøre enn og få skifta.

EDIT:

Har fått av toppen og skal bytte pakninga nå.. Stemplene ser fine ut og slikt, så håper det bare er pakninga som er sliten.

du skulle jo målt komp før du skrudde av toppen..

Gunter83 skrev:du skulle jo målt komp før du skrudde av toppen..

Har ikke mulighet til og teste komp... Men finner ut i mårra om det var pakninga eller ikke.

Du får jo kjøpt en sånn kompresjonsmåler på biltema til 190kr ca, fint og ha så du finner ut hvilken sylinder som du har gjennomslag i og om det i det hele tatt er det som er feilen

du har ikke kjørt motoren for varm? Da kan stempelringene miste fjærspennet og da får du trykk i bunnpanna.
Og du er sikker på du ikke har ett lite hull i et stempel?? Du skulle absolutt tatt en komp test først, da har du hatt mere kontroll på hva det kan være.. og hvilken syl det er på.

Åååja.. jaja. Blir det ikke bra nå i dag når vi blir ferdige med og skru så skal jeg få tatt komptest.

Nei, motoren har ikke vært over normal tempratur.

ble den bra med ny pakning???