Saab Turbo Club of Norway

Hei.
Har nettop skiftet regkjede og balanseakselkjde på en saab 9-5. Det vi kom på nå( har ikke startet den enda) er at når vi holdt på med dette så justerte vi begge balanseakslene oppe, men veiven nede hadde forskjøvet seg noe. Noe vi justerte på kammene men etter at vi hadde montert registerkjdedekselet ,men tenkte ikke mer på balanseakslene før nå. Har det noe å si hvordan disse er justert i forhold til veiva? Eller er det bare at dem står likt i forhold til hverandre på balansekasel-kjedehjulene oppe?
Håper på raskt svar?

Hvilke problemer kan i tilfelle oppstå dersom veiva er noe forskjøvet i forhold til balanseakslene?

Det har jeg aldri prøvd, men uansett så er det ikke farlig. Om du merker noe til det er heller ikke sikkert, men du kan trygt starte opp og prøve.

Som Ingvar sier så er det ikke farlig men er du uheldig så vil de jo heller lage mere vibrasjoer enn om de ikke hadde vært der

veiva stod ca en halv runde feil o forhold til sitt timingmerke, noe vi justerte på kammer og veiv etter at regdekselet var montert. Tenkte ikke på balansekalsene før i etterkant.Men tar ikke disse balanseakslene flere runder pr runde på veiva?
Balanseakslene er justert 100 prosent i forhold til hverandre og timing merkene på balanseakslene og blokk.
Slik jeg tenker er at disse akslingene ikke er helt runde og at tyngdepunktene på akslene må stemme i forhold til hverandre? Tror da egentlig ikke at balanseakslene skulle ha så mye å si i forhold til veiva?

Balanseakslene går to runder pr veivrunde, så om veiva sto en halv runde feil, så har det jo ikke noe å si. Men har du snurra veiv mens kammene ikke sto i null, så får vi håpe du ikke har vært uheldig med ventilene!

Nei. Skal ikke ha skjedd noe med ventilene. Da vi tok veiva tilbake til timingpunktene og skulle vri tilbake kammen stopper dem opp i ventilene. Tok veiva litt fram slik at kunne vri tilbake kammen uten problem, deretter veiva tilbake til timing merke. Så kammene står korrekt i forold til veiva. Dersom jeg husker rett så hadde veiva vridd seg ca en halv runde. Den kilen på veiakslingen som fungerer som feste for tannhjulene på veiva stod rett opp da vi tok den av og rett ned når vi skulle justere kammene ( hadde virdd seg da vi skulle få opp hjulnavbolt. Så ventiler og timing skal være hundre prosent. men tenkte ikke på balansekaslene når vi justerte kammene. eneste jeg er hundre prosent sikker på er at balanseakslene er justert hundre prosent i forhold til sine respektive timing merker, men at veiva hadde vridd seg ca en halv runde.

bilen funker som ei kule...synes jeg merker bitte litt mer vibrasjon, mens andre som har testet bilen før og etter merker absolutt ingenting...kan være jeg er for nøye og leter etter vibrasjoner som faktisk alltid har vært der.

TAKK FOR ALLE TILBAKEMELDINGER