Saab Turbo Club of Norway

Kjøpte meg akkurat Saab for første gang. Knall bil, veldig fornøyd, men nå har jeg oppdaget at motoroljen er gråhvit og har klumper. Det er en 9-5, 2.3, 2001 modell, har gått 170000. Er dette gåen toppakining? Eller kan det være noe annet? Det der ikke ut til at det minker noe særlig med kjølevæske. Det kommer også en slags summelyd fra motoren.
En annen ting er at ACC ikke fungerer skikkelig, det blir for kaldt i kupèen i forhold til hva jeg setter termostaten på. Kun når termostaten står på HI blåser det skikkelig varmt.

søk på oilsludge. Det er det du har, du trenger å få renset motoren din innvendig og få oppgradert til siste veivhusventilasjon.
Få sjekket registerkjeden din, den begynner nok å kan bli slitt om bilen er gådd 170km og har oilsludge problem enda.
Om du ikke skruer selv, kan dette bli en kostbar affere. Men trenger ikke å bli det.
Men innvendig rens og oppgradert veivhusventilasjon må du få på plass fort!

Skifta vevhus på min, tok vel ikke mer enn en god time.

Her er delen på SP. Koster relativt lite i forhold til hos Saab, de skulle ha 800 for samme!

http://www.speedparts.se/index.html?/sh ... ring.shtml

Følger med god forklaring, men ligger en ute på nettet også. Sjekk http://home.online.no/~niande/diverse/95/vevhusvent.pdf

Takk for svar. Hvordan renser man best motoren etter at man har reparert?

Jeg var på et mekonomenverksted i dag og de så på peilepinnen. De sa at det var ingen fare, at det var bare å kjøre. Olja så fin ut sa de, påsto ta det kun var grå guffe oppe ved oljepåfyllinga.

Du bør nok få sjekket om du har den siste oppdaterte veivhusventilasjonen. Jeg har ett bilde her som viser deler av denne oppdateringen. den bøyde slangen midt på bildet er en del av oppdateringen, som ikke finnes på tidligere modeller. Bare å løfte av plastkåpa oppå motoren. Ett mekonomenverksted har nok ikke greie på om den oppdaterte ventilasjonen er montert. Videre sitter det en hvit tilbakeslagsventil, omtrent midt på bilde her, ved ventilkåpa, som "alltid" ryker. Den store slangen ut fra ventilkåpa på siste bilde, er ofte så morken at denne også må byttes.

Hei!
Jeg har også litt "majones" i oljepåfyllingsrøret og på peilepinnen.
Har siste utgave av veivhusventilasjonen.
Jeg har forhørt meg med Saab angående dette å kom frem til at det mest sannsynlig bare er at det kondenserer i påfyllingen, siden denne ligger på utsiden av motoren. Men en motorrens skader jo ikke så du kan jo prøve dette å se om det gir seg!

Takk for svar alle